Сравним 4Д9 и 5Д9.

Сообщение от SJcc

Не выпадаю, пристёгиваюсь))
В повороты как по-рельсам входит машина, в отличие от шкоды октавии, тойоты камри и пассата (это то, на чём я лично входил в повороты на приличной скорости) А уж как на Октавии зад носит - это отдельная история))

Да ты в натуре шумахер))

В поворотах кстати ремень блокируется и удерживает тоже.

Сообщение от smis

к асфальту она может и прилипает, только вот в поворотах хорошенько накреняется и выпадаешь из сидений без боковой поддержки))

про то, что имея форд я зарегился тут, можно понять из срока моего пребывания здесь.
скорее всего у меня когда-то была цива

кстати, крены есть конечно, но минимальные...

минимальные это как?

Борина,
шкода отлично рулиться, и крены меньше, хотя есть ..
и ППД шкоде не помеха

а хонда при таком клиренсе должна рулиться на порядок лучше

---------- Сообщение добавлено 27.11.2013 в 20:01 ----------

alf555,
минимальный это как у феррари походу дела..

У картинга нет кренов!
Кого они волнуют(крены) , прошу пани, бардзо за именно этот кар.

Месяц назад стал обладателем ресталингового 5D, выбирал между седаном и хэтчем. Если смотреть топовые комплектации - да, 5D дороже на ~150 тысяч рублей. Только давайте рассмотрим все преимущества 5D в сравнении с седаном:
1. Панорамная крыша
2. Качественный кожаный салон, удобная боковая поддержка (у седана сами сидения и кожа показались мне несколько мешковатыми + цвет детской неожиданности и выбрать другой нельзя)
3. Би-ксенон
4. Передний и задний парктроники (в седане их нет вообще, есть только задняя камера)
5. Аудиосистема с сабвуфером
6. Улучшенная шумоизоляция
7. Два варианта трансформации заднего ряда сидений
8. Некоторые страховые компании разделяют две модели Сивика и 5D у них дешевле.
9 (IMHO). Более интересный дизайн, привлекающий внимание.

А теперь, говорю не по наслышке, если вы попытаетесь засчет добора опций (в основном аксессуары сторонних производителей, кстати), то выйдете в те же самые 150 тысяч, если не больше. Плюс к этому колхозный внешний вид (такой вывод я сделал, например, про парктроник, который в седане ставят как отдельный индикатор на приборной панели) и неизвестно какое качество. Музыка с шумоизоляцией вообще отдельный разговор - есть особые меломаны которые сотни тысяч тратят исключительно на шумку и аудиосистему, но лично мне стандартного сабика хватает за глаза и за уши - играет покруче некоторых машин премиум-класса (сравнивал с LR Discovery 4, BMW 528i F10)

По управляемости и динамике сказать ничего не могу - проверить седан на ходу мне не довелось.

Выше написал только то, что видел и знаю сам - сравнивал рестайлинговые версии 2013 года - как 5D, так и 4D.

Сообщение от Lycosa

P.S. Я не ставил своей целью принизить IX 4D, просто описал то, что заставило меня сделать выбор в пользу хэтча.

Прошу прощения

Lycosa,
Молодец. От души написАл. Рад за твой выбор. Удачи на дорогах и пусть тебя продолжает радовать твой Цывик.
MilanoRed,
Конечно же после Сеата.

Сообщение от Roshel

Lycosa,
Молодец. От души написАл. Рад за твой выбор. Удачи на дорогах и пусть тебя продолжает радовать твой Цывик.

Надеюсь, это было написано без попытки подколоть. Так что спасибо, удачи и тебе.
P.S. Я не ставил своей целью принизить IX 4D, просто описал то, что заставило меня сделать выбор в пользу хэтча.