На сайте сейчас кросс от т 1 599 000 руб.Сообщение от 1Den
Мне менеджер рассказывал на тестдрайве, что разница в 5 мм., но высокий бордюр/поребрик брали оба на ура.
На сайте сейчас кросс от т 1 599 000 руб.
Мне менеджер рассказывал на тестдрайве, что разница в 5 мм., но высокий бордюр/поребрик брали оба на ура.
на сайте КОГО ?
Захожу на сайт ОД
Crosstour 3.5 Elegance от 1 410 000
Crosstour 2.4 Executive 5AT - Звоните[COLOR="Silver"]
p.s. по отзывам от владельца 2.4
Клиренс 17 см, а под пластмассовыми обтекателями еще меньше
похоже примерно одинаковый ~ 170, а с учетом пластика еще меньше ...
Последний раз редактировалось 1Den; 23.01.2014 в 13:49.
Сайт оф. цилера в СПб.
Нет слов, слезы, тот же цивик.
Все же плюс у 2.4 остается - Скошенный бампер.
минус - дубовая торпеда и отсутствие лепестков
---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 13:53 ----------
http://www.aoyama.ru/auto/crosstour/
если размер скидки одинаковый на все модели, то 2.4 кросс можно за 1.2 взять
В 2.4 вроде и монитора нет и сложнее поставить электропривод 5-ой двери.Все же плюс у 2.4 остается - Скошенный бампер.
минус - дубовая торпеда и отсутствие лепестков
---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 13:53 ----------
http://www.aoyama.ru/auto/crosstour/
если размер скидки одинаковый на все модели, то 2.4 кросс можно за 1.2 взять
Цена вкусная на кросс, пошел читать.
Хер там, акция начинается от 1 410 000 и именно на 3.5 двигатель.
на дроме отзывы про 3.5 только.
2.4 вообще что ли не продается ?
ну и есть фотки, как засадили всетаки )
http://s.rdrom.ru/1/reviews/photos/h...171_add_2.jpeg
http://s.rdrom.ru/1/reviews/photos/h...171_add_3.jpeg
Звонил ? а че ж там пишут -"звоните" .. эх ..
---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 14:10 ----------
а 2.4 не так уж и плох
http://info.drom.ru/surveys/24087/
Звонил...., так это везде "звоните", у некоторых "приезжайте", а там херня полная, предлагают кучу допов докупить за нал и тогда они скинут стоимость авто.
2.4 двигатель еще и неполный привод(((
Последний раз редактировалось Egurt; 23.01.2014 в 14:19.
Зато 194лс, налог вменяемый .)
Да и как видно из практики даже AWD легко сел в городе.
- Пятиступенчатая АКПП показалась ощутимо расторопнее.
- Рулевое управление тоже более традиционно — здесь применен классический гидроусилитель. И это тоже не пошло во вред, а даже наоборот! Обратная связь на скорости не в пример лучше, чем на машине с электроусилителем.
- Более «собранной» показалась и подвеска.
за 1.2-1.3 норм был бы, а без скидок дороговат конечно.
Ваши права
Ответить с цитированием