Владельцы Сивика в 9 кузове, отзовитесь!

Сообщение от smis

а сейчас на левом?

да в агусте взял, качество далеко не то хоть и яп 08 года

Сообщение от добряк

да в агусте взял, качество далеко не то хоть и яп 08 года

про качество япов я с тобой соглашусь

но про турбо-шмурбо - и до этого сибирь тоже дозреет.
и все будут ездить на одноразовых машинах)

Сообщение от smis

про качество япов я с тобой соглашусь

но про турбо-шмурбо - и до этого сибирь тоже дозреет.
и все будут ездить на одноразовых машинах)

конечно дозреет, у нас кстати 08год это можно сказать новый автоу меня за мои 33 это первая новая

Сообщение от Roshel

Журнал "За рулём" апрельский или март.
На сивке будет 1литровый, 3цилиндровый(как на матизе) турбо дрыг.
1,5 литра 4цилиндра Акура.
2 литра Тапок.
С 15года ставить начнут, для Европы в первую очередь.

Про 1,5 литра читал, Eath Dreams он с DONC VTEC - ДВУХ распредвальный без турбо, выдавать будет 127 лошадей, стоять будет на джазе
1,8 будет выдавать 148 лошадей, тоже двухраспредвальный - для цивика
Для них же уже есть вариаторы Eath Dreams... - Это и есть ближайшее будущее

А для европы уже идут турбодизеля, ни для кого не секрет
Поправьте если ошибся, но нигде не нашел инфу про абсолютный переход Хонды на турбо

Сообщение от SJcc

Про 1,5 литра читал, Eath Dreams он с DONC VTEC - ДВУХ распредвальный без турбо, выдавать будет 127 лошадей, стоять будет на джазе

для джаза это лихо, он и 1,3 на варике в городе многим форы даст, а 1.5- 110 сил так вооще бешенная табуретка,
не переубеждайте в обратном был и тот и тот только пруль

Сообщение от добряк

для джаза это лихо, он и 1,3 на варике в городе многим форы даст, а 1.5- 110 сил так вооще бешенная табуретка,
не переубеждайте в обратном был и тот и тот только пруль

Сейчас 1,3 100л/с на вариаторе разгоняется за 12,8...
Не так уж и лихо

Сообщение от SJcc

Сейчас 1,3 100л/с на вариаторе разгоняется за 12,8...
Не так уж и лихо

не верьте паспортным данным..пишу не по наслышке, фит был 1- го поколения, там вес меньше

SJcc,
Там пишут, что два авто производителя BMW и Хонда дольше всех сопротивлялись ставить в серию турбину. (Но видимо какие то нормы, видимо Европейские заставили) пересмотреть приоритеты. Там отмечено, что крутящий момент моторы превысили сегодняшние моторы. Особо Тапок в 280л.с. (Бомба)

---------- Сообщение добавлено 15.04.2014 в 22:20 ----------

Блин откройте в интернете журнал, прочтите сами))

---------- Сообщение добавлено 15.04.2014 в 22:22 ----------

С коробками тоже наколдовали "Черти полосатые"))

Roshel,
так дай ссылку то.... . лично я не нашёл там такого.

Сообщение от Roshel

Там пишут, что два авто производителя BMW и Хонда дольше всех сопротивлялись ставить в серию турбину. (Но видимо какие то нормы, видимо Европейские заставили) пересмотреть приоритеты. Там отмечено, что крутящий момент моторы превысили сегодняшние моторы. Особо Тапок в 280л.с. (Бомба)

Все источники, которые нашел я, говорят о прежней политике хонды: Атмо-моторы в серию, тапок и дизели на турбине, что весьма предсказуемо...
Так может и пишут про турбо-дизель? Ну ведь Европа помешана на дизелях, а дизель без турбо сложно себе представить где-то кроме трактора Беларус(хотя и они уже давно есть с турбинами!)))
А тапок на атмо оставлять тоже бессмысленно... Ему не ставят задачи проехать 1млн км, это не повседневная машина(для этого есть Si)