Ходовая часть

120 по заснеженной дороге? При коэффициенте сцепления примерно в 0,2 от сухого асфальта? И вас удивляет нестабильность машины после 11 лет стажа?

Сообщение от WWolf

120 по заснеженной дороге? При коэффициенте сцепления примерно в 0,2 от сухого асфальта? И вас удивляет нестабильность машины после 11 лет стажа?

Речь ведь не о 150-180км/ч, а о 120 всего. Удивляет то, что создаётся чувство(видимо ложное), что слабо контролируешь машину, т.к. она контролирует сама себя

На 120 по дороге со снежным наметом я бы вообще побоялся ехать, ну или исключительно по прямой без поворотов и перестроений. И это не ложное чувство что вы не контролируете машину, вы действительно ездите на грани.

Сообщение от SJcc

Возможно проблема в электронных помощниках. Поехал я как-то в декабре в метель до Москвы - 400км, пока ехал обгоняя всех и вся - не замечал ничего необычного, а когда от тулы пошла магистраль ровная и прямая - заметил какую-то пустоту в руле и странное "болтающее" поведение машины, появился страх небольшой(при стаже в 11лет!), ехал на круизе 120 по абсолютно заснеженной дороге, остальные авто плелись в правом ряду, но пустота руля так напрягала, что к концу пути руки были каменные, казалось двумя руками еле удерживаю машину. Есть подозрение, что это системы курсовой устойчивости вмешивались или так адаптировался электроусилитель. Шины - шиповка.
А ездил в Киев в сентябре с заездом в Кировоград - 1400км кружок мотанул, 150-180 всю дорогу вообще без проблем, идеально управлялась.

Вооооот! Тоже самое было! Друг попробовал чуть повилять - сработало ЕСП.

---------- Сообщение добавлено 12.08.2014 в 00:42 ----------

Сообщение от WWolf

На 120 по дороге со снежным наметом я бы вообще побоялся ехать, ну или исключительно по прямой без поворотов и перестроений. И это не ложное чувство что вы не контролируете машину, вы действительно ездите на грани.

Я поддержу. Были такие же ощущения, только скорость была другая. Причем есть одно но! На льду я не мог ехать больше 80, на заснеженной части, я ехал 100, можно было бы и больше, если бы не количество машин.

Поверь, это не ложное чувство!!! Повторюсь, со мной ехали еще 3 машины, причем когда я едва удерживал машину на 80, они на 110 на льду крутили рулем как пилоты Ф1 прогревая покрышки.

Я сам 9 лет управляю машиной, а если быть объективным, то 150 т.км. примерно наезд.

Сообщение от bjmax

Повторюсь, со мной ехали еще 3 машины, причем когда я едва удерживал машину на 80, они на 110 на льду крутили рулем как пилоты Ф1 прогревая покрышки.

Тут возникает большущий вопрос - остальные 3 машины с ГУРами или с ЭУРами?
В управляемости между ними пропасть, сам пересел с ГУРа, знаю о чем говорю

Сообщение от SJcc

Тут возникает большущий вопрос - остальные 3 машины с ГУРами или с ЭУРами?
В управляемости между ними пропасть, сам пересел с ГУРа, знаю о чем говорю

Фокус, Сид предыдущий и Ситроен С4. Не уверен что дело в руле. Был сильный боковой ветер. При сильных порывах тоже виляла машина.

Похоже стойки не в порядке. Поспрашивал у людей, такое бывает из-за стоек. Правда они у меня не потеют. И заезжал на сто где стойки трясут - вроде они в порядке.
Я конечно буду их менять по гарантии, в салоне согласны. Правда, говорят, если шток погнут - не по гарантии)))
Подскажите, на всякий случай, номера стоек на 4Д.

Всем привет. Народ подскажите. В салоне смотрел на такой же цивик и заметил, что он повыше, значит мои пружины слегка подсели. Нашол в инете проставки для увеличения клиренса на 20-30 мм. Находил про установку на 5d 8 поколения про них. Начал искать где заказать, а ни где нет на последний цивик, и не знают подойдут ли от 5d 8 поколения. Так вот, мне интересно у 5d 8 и 5d 9 поколения одинаковая ходовка, или есть отличия? По фото в инете очень схожая.

Сообщение от bjmax

Похоже стойки не в порядке. Поспрашивал у людей, такое бывает из-за стоек. Правда они у меня не потеют. И заезжал на сто где стойки трясут - вроде они в порядке.
Я конечно буду их менять по гарантии, в салоне согласны. Правда, говорят, если шток погнут - не по гарантии)))
Подскажите, на всякий случай, номера стоек на 4Д.

Так поставь сразу комплект стоек с пружинами и задний стабилизатор от Си (не жди решения от офов)!
Будет управляться как утюг! Не то что в стоке, шляпа.
... причем у всех, в той или иной степени!

Ездил в горы, та же история. По асфальту всё гуд. По льду и снегу со льдом машина конкретно ёрзает по дороге. По присыпанному снегом асфальту та же история.
Резина Данлоп-Винтер, остаток протектора 70%, давление в норме.
Прибор для проверки сход-развала есть свой, посмотрю что в стандарте, а чем дело кончится по-возможности расскажу.