Сколько живет аккумулятор на девятке?

Сообщение от Борина

Да можно просто нулёвкой почистить и контакт станет хорошим

Можно, но не нужно (доводить до окисления клемм).

---------- Сообщение добавлено 01.01.2015 в 21:33 ----------

Сообщение от SJcc

У меня на прошлой октавии 5лет прожил родной АКБ-65 и помер, но у 65-го и ресурс побольше. Потому 4года для нашего родного будет просто замечательно!(я про 4Д, у нас же 47Ач)

Я думаю ресурс у аккумулятора не зависит от его размера. Размер определяет только ёмкость и максимально возможный ток разряда.

[QUOTE=Iliya20;6046098]Можно, но не нужно (доводить до окисления клемм).

---------- Сообщение добавлено 01.01.2015 в 21:33 ----------

Пока не заметишь зеленовато-синеватый снег из под клеммы не поимешь,что контакт плохой,нужна регулярная профилактика.

Сообщение от kot787878

Пока не заметишь зеленовато-синеватый снег из под клеммы не поимешь,что контакт плохой,нужна регулярная профилактика.

Говорю же, побрызгать раз в год-полтора и забыть.

Сообщение от Iliya20

Говорю же, побрызгать раз в год-полтора и забыть.

Спс,т.е.побрызгать три-четыре раза за всю жизнь аккума...

Нет. Есть признаки...стартер крутит медленней

Сообщение от Борина

Нет. Есть признаки...стартер крутит медленней

У нас на сиве 8 и на аккорде 8 аккумы вышли из строя в один миг к работе нареканий не было. 3 года оба прослужили. Просто садишься утром в авто и не крутит. Именно эти аккумы которые ставит хонда полнейшее кака. У меня варта на рабочем авто уже 7 лет работает как часики. На фф2 аккум прослужил 7 лет так с ним и продал.

kot787878, как-то так.

здесь
https://yadi.sk/d/1Nfr1Wt1d23a5
мой вольтметр(погрешность 0.2в бывало 11.7в)- https://yadi.sk/i/Wq6auWyGd24nS
Сам контролирую зарядку. Включаю ближний для поднятия напруги.
Уже говорилось где то про "хитрую" систему зарядки хонды с полным отключением гены для экономии.

Отсюда- недозаряд и т.д. последствия не удачного запуска и хаяния на акб с вытекающими наставлениями по поводу переодической подзаряки АКБ, чисткой клемм( не имею ввиду запущенные случаи, у меня все чисто и протянуто).
По мне, нафиг эту экономию, лучше гена просто держал бы нужный вольтаж постоянно. Получается, после восстановления заряда гена отключается. Едем на акб пока включатся видимые нагрузки для ЕЛД, опять зарядка до отключения гены. И снова ждем нижнего порога старта зарядки. Бывает приезжаем (на акб, зарядка не успела стартануть еще.)и ставим авто днем на парковку. Через N-время незаводится и тра-та-та...

На канадском форуме я вычитал вроде вышло обновление для их civic 2012гв, для россии - нет обновлений. ОД забили на все, говорят езди мол со светом. Счастливчикам, просто меняют акб по гарантии. Можно много трясти воздух и лить воды, но выхода толкового я не нашел.

Тут подробноти про ELD c 7 ветки кому интересно https://yadi.sk/i/NMKcEPFvdp6UJ
PDF https://yadi.sk/i/s7P4qt3xdp6VH

Через месяц ТО-2, но АКБ похоже почти конец, лето протянет, но следующую зиму уже вопрос. До этого был Акцент, АКБ протянул 6 лет и был продан вместе с авто.

Сообщение от IG56ru

Уже говорилось где то про "хитрую" систему зарядки хонды с полным отключением гены для экономии.

Недавно подключил вольтметр, чтобы наблюдать за АКБ. Этой зимой мало ездил, вот АКБ и подсел немного.
Сегодня наблюдал систему "хитрой" зарядки в действии. Перед поездкой, пока ковырялся в гараже, подключил АКБ на зарядку.
Затем завел авто и наблюдал следующее: напряжение поднялось до 14,4В, затем в течении 7-10 сек, опустилась до 12,5В, включил ближний, напруга также плавненько поднялась до 14,4 В, выключил - снизилась до 12,5В. Но так как АКБ недозаряжен, то минут через 15 поездки - напруга поднялась до 14,4В и дальше уже не опускалась.

Да, уж. Пожалуй, надо тоже вольтметром на ходу глянуть.