У меня на прошлой октавии 5лет прожил родной АКБ-65 и помер, но у 65-го и ресурс побольше. Потому 4года для нашего родного будет просто замечательно!(я про 4Д, у нас же 47Ач)Сообщение от Борина
У меня на прошлой октавии 5лет прожил родной АКБ-65 и помер, но у 65-го и ресурс побольше. Потому 4года для нашего родного будет просто замечательно!(я про 4Д, у нас же 47Ач)
В общем планирую летом прикупить батарею ибо будет уже три года
Хреново, что автомат "с толкача" не завести, да и "прикуривать" говорят очень не безопасно для нашего цивика, так еще и аккумулятор наш или подходящий быстро не найти.
Потому если есть лишние деньги - есть смысл и прикупить, но не летом, а перед зимой, и возить его с собой))
У меня простоев на морозе не бывает-максимум выходные. Надеюсь все же летом батарею купить
отработал 3,5 года
На Элике прожил 8(!!!) лет.
Снимайте переодически (летом на даче намного удобнее) и делайте циклы разряд/заряд на слабом токе.
Это почему подходящий аккум для сивика не найти? Да их как грязи, выбирай на вкус. Другое дело, что если уже были факты посадок в ноль во время стоянки на морозе, то хорошо иметь дома запасной.
Я думаю новую батарею стоит начинать искать когда старая уже начнет реально чахнуть. И обычно батарея не выходит из строя неожиданно. В большинстве случаев симптомы будут видны за несколько недель до того как батарея не сможет заводить машину.
Гораздо важнее обеспечить хороший контакт на клеммах. А для этого я рекомендую купить например Permatex 80370 SA-9 Battery Protector & Sealer, почистить клеммы и обработать их. Очень часто возникают проблемы с зарядом и работой батареи при запуске двигателя именно из-за окисленных клемм.
обычно так и бывает, выходит неожиданно
Да можно просто нулёвкой почистить и контакт станет хорошим
Ваши права
Ответить с цитированием