Да прекрасный у них алгоритм работы, стоишь прогреваешь машину - не горит, поехал - горит. Забыть про обязательное включение света невозможно.
Частные интересы пользователей, которым надо под покровом ночи подкрадываться к тещиному дому с погашенными огнями, Хонду вряд ли интересуют))
Тогда понятно, для стран СНГ, всё максимально вырезают, как всегда.....
Наоборот, в североамериканских комплектациях меньше опций, чем в аналогичных европейских, а работа ДХО - это просто подгон под местные законы.Сообщение от poe12345
В то время, когда для нас был и ксенон и ограничитель скорости и дисковые тормоза(даже в самой базе), в североамериканских ничего такого не было и барабаны стояли сзади! Я про 2012 год конкретно
SJcc,
ну зато есть TPMS стандарт для пиндосов
+ авто блокировка замков
+ управление выключения света
+ BT
что то еще упустил поправте
+ железные балки под бамперами!
promo,
Я так понимаю полная интеграция с IPOD - это у них тоже стандарт. В мануале отдельно несколько страниц про IPOD настрочили.
poe12345,
это не проблема поставить )
законы другие, вот и балки стоят,
Это вряд ли я смотрел на своем, мест штатных под усилок заднего бампера нету а жаль. В моем случае отсутствие оного вышло мне в 315000 р.
Была бы балка - повело бы кузов 100% - а это еще хуже, чем смять жопу, удар то сильный был, насколько я понимаю. Тут не угадаешь как лучше конкретно в твоём случае. Балка спасет только при слабеньком ударе, при котором помнется только бампер(сталкивался на прошлом авто)Это вряд ли я смотрел на своем, мест штатных под усилок заднего бампера нету а жаль. В моем случае отсутствие оного вышло мне в 315000 р.
Наверное ты прав, панель и пол приняли весь удар, геометрия не пострадала. А вообще не знаешь где найдешь где потеряешь.
Ваши права
Ответить с цитированием