Хэтчбек Honda Civic уходит с российского рынка

Отсюда напрашивается вопрос: вынуждены ли они снять с продажи или планомерно готовили выход с Российского рынка?

Сообщение от KiloBuckS

Отсюда напрашивается вопрос: вынуждены ли они снять с продажи или планомерно готовили выход с Российского рынка?

зачем им это? раша им не интереснав япии комплектаций больше чем у нас всех моделей хонда вместе взятых

Сообщение от smis

зачем так категорично?)))
хватит и бодрого 1,5т, который будет везти лучше нынешнего 1,8 и кушать меньше.
акпп5 даже корейцы со своих солярисов уже убрали, так что надо менять.

иначе какой смысл выпускать новое колено?
можно продолжать НЕ продавать 9-е)

сколько проходит этот 1.5Т без переборки его и турбины ?
в лучшем случае 100 ?

на новые CRV сейчас ставят вариатор .. хз не уверен что это лучше 5АКПП.
на дизельные ставят 9АКПП, но только на дизель.

p.s. для установки нового движка и коробки не нужно ждать новое поколение, на CRV это все на рестайле поменяли.

Сообщение от 1Den

на новые CRV сейчас ставят вариатор

вот тут поподробней

Сообщение от 1Den

сколько проходит этот 1.5Т без переборки его и турбины ?
в лучшем случае 100 ?

50)))
т.е. в новом колене по вашему ничего менять не надо?))))

зачем вам хонда? купите тоету - там десятилетиями ничего кроме штампов кузова не меняется)))))

Почитал про new ЦРВ

1. В америке уже ездят на рестайле.многие сделали тест драйв. Так вот. Новая коробка CVT в паре с 2.4 делает проблемы. Суть проблемы в том что машина сильно дрожит. Вибрирует. Настолько сильно вибрирует что после тест драйва люди передумывают покупать а кто купил очень жалуется на вибрацию.
2. Дизель в РФ опять не будет.


Вот после такого и хочется 5АКПП - т.к. это уверенность что проблем не будет и проездит больше 100 без проблем.
А все эти вариатор, роботы, дсг ... печаль.

Сообщение от smis

зачем вам хонда? купите тоету - там десятилетиями ничего кроме штампов кузова не меняется)))))

это актуально для Сибири и Дальнего востока

---------- Сообщение добавлено 23.03.2015 в 13:06 ----------

Сообщение от 1Den

Почитал про new ЦРВ

1. В америке уже ездят на рестайле.многие сделали тест драйв. Так вот. Новая коробка CVT в паре с 2.4 делает проблемы. Суть проблемы в том что машина сильно дрожит. Вибрирует. Настолько сильно вибрирует что после тест драйва люди передумывают покупать а кто купил очень жалуется на вибрацию.
2. Дизель в РФ опять не будет.


Вот после такого и хочется 5АКПП - т.к. это уверенность что проблем не будет и проездит больше 100 без проблем.
А все эти вариатор, роботы, дсг ... печаль.

очень странно...до сивки были 2 машины на варике...6 лет
откатал- лучше коробки нетватомат рядом не стоял

Вариатор лучше в плане динамики, но у него были ограничения по мощности двигателя. Не знаю изменилось ли что-то в этом плане. Возможно мощность 2,4 для него уже чересчур?

9 АКПП от ZF, а не хондовская.
ZF дает на нее гарантию 80т, хонда продлевает до 100.

Вот при таком раскладе я и голосую за 5АКПП (( т.к. все остальные варианты ни о чем.

Сообщение от WWolf

Вариатор лучше в плане динамики, но у него были ограничения по мощности двигателя. Не знаю изменилось ли что-то в этом плане. Возможно мощность 2,4 для него уже чересчур?

это только для ремня цепным и тороповым пох

---------- Сообщение добавлено 23.03.2015 в 13:23 ----------

Сообщение от 1Den

9 АКПП от ZF, а не хондовская.
ZF дает на нее гарантию 80т, хонда продлевает до 100.

Вот при таком раскладе я и голосую за 5АКПП (( т.к. все остальные варианты ни о чем.

ZF в топку