попробую посидеть, если будет такая возможность))Сообщение от Lipton
а мне перед напоминает Lexus CT 200h
---------- Сообщение добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:37 ----------
не, дворник кстати не помешал бы, а вот еще нормальные ручки передних дверей сделали.. а не от холодильника.
---------- Сообщение добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:38 ----------
а еще такой глупый вопрос - зачем ручник пассажиру?))
тайп-р не ждите, больше их выпускать не будут, уже давно писали об этом, если только CR-Z
Дёргать, когда страшнона космолёте же едет, вдруг на взлёт
кто вам такое сказал? писали, что не будут выпускать на старых моторах с нормами Евро-4, не соответствующих текущим эко нормам в старом свете. а во франкфурте анонсируют старые моторы, но соответствующие нормам Евро-5. так что тайп эр жив.
epic, время покажет
УГ, это уже не те цивики, что были раньше (
Еще из того что не видно:
обогрев нижней части заднего стекла
светодиодные фонари дневного света
верхняя часть панели мягкая
шумоизоляцию обещают)
водитеслькое сиденье с регулируемыми поясничным подпором и боковыми валиками
В Германии дебютировала пятидверная «европейка» Honda Civic
Большинство фанатов «космического» хэтчбека Honda Civic, продаваемого в Европе с 2006 года, считают восьмое поколение модели практически идеальным и с трудом представляют, как его ещё можно улучшить. Похожие мысли, видимо, одолевали и команду японских инженеров, бившихся над разработкой девятого Сивика на протяжении последних четырёх лет. Данные не предвещавших ничего революционного шпионских сводок подтвердила премьера модели во Франкфурте.
Не став сенсацией, тем не менее хэтчбек ощутимо преобразился внешне. Японцы, решившие улучшить аэродинамику машины и вдохновлявшиеся плавным сопряжением крыльев и фюзеляжа аэроплана, постарались придать обводам кузова нового Сивика спортивности и в то же время элегантности. Во благо аэродинамики заметно изменились передний бампер, фальшрадиаторная решётка и светотехника. Мордочка пятидверки стала немного напоминать новый американский Civic с кузовом купе и гибрид Insight
Из-за немного вытянувшегося силуэта вкупе с приподнятой кормой автомобиль выглядит крупнее предшественника. Но это не так. По сравнению с нынешним Сивиком девятый удлинился всего на 50 мм (до 4300 мм) и стал на 10 мм шире (1770). В то же время у модели на 40 мм сократилась колёсная база (2595), а высота уменьшилась на 20 мм (1440).
Новый интерьер европейского Сивика ознаменовал собой промежуточный этап перехода от футуристичного кокпита космолёта к традиционным формам. Передняя панель хэтчбека стала выглядеть более привычно. Здесь точно такие же руль и мультимедийная система, как у одноимённой североамериканской модели, кнопки управления «климатом» «сползли на бороду» центральной консоли. Однако при всём при том в обводах сохранены присущие предшественнице округлости и плавность линий
Модель девятого поколения с единственным доступным для европейцев пятидверным кузовом появится в продаже уже в начале 2012 года. Она будет предлагаться с парой бензиновых моторов i-VTEC 1.4 (100 л.с.) и 1.8 (142 л.с.), а также с турбодизелем 2.2 i-DTEC (150 л.с.), позаимствованным у европейского Аккорда и кроссовера CR-V. Со всеми двигателями по умолчанию будет состыкована шестиступенчатая «механика», а с более мощным бензиновым ещё и пятидиапазонный «автомат».
http://www.drive.ru/honda/news/2011/...hevidnost.html
еще есть доступ в автомобиль без ключа
В свежем Авторевью есть фотки салона. И краткий обзор.
Ваши права
Ответить с цитированием