Хватит болтать про JBT масс негатив.
Да у них была проблема. Проблема с их убогими колодками в 2009,2010 году. В 2011 году они полностью поменяли состав колодок и дисков. (в особенности колодок). Больше диски не ведет и они не бьют, как раньшь. Тормозят еще лучше.
вот и я о том же!Сообщение от Xboard
Чем жбт лучше промы?
Ну кроме сайта и рекламы.
Лучше - тормозными характеристиками и качеством.
Теперь ты скажи, чем хуже?
Это на каком сарае написано про тормозные характеристики и качество?
Тормозные характеристики сильно зависят от компонентов. В проме я знаю их, у жбт - нет.
Про качество - я уже писал про полярные отзывы.
А хуже - к тому что выше - ценой
Последний раз редактировалось Кими; 04.10.2011 в 14:14.
Ты сам в это веришь? ))))) Какие колодки у жбт? А диски? )))) Ноу нейм? Я не прикалываюсь, мне правда интересно. Я просто не в куххххсе
Ну так из этих трех я тоже за прому. Хотя на этапе РххСС на фене как раз что то с промой случилось.
Вилвуд- не впечатляет совсем что то. колодки не найти
Geralt,
непонятна ваша неприязнь?
Ну раз не обладаете информацией о JBT, поделюсь.
Есть на североамериканском рынке хорошо известный брэнд тюнинга http://www.greddy.com
Так вот, в к нам везутся эти тормоза, только под другим брэндом, а производится все на одной фабрике, если что.
Charly,
Если эти компании входят в один концерн и/или принадлежат одному владельцу, это не означает, что они одинакового качества и имеют одинаковые потребительские свойства. Для примера концерн VAG, который производит как модели класса люкс (Бентли Континенталь, Бугатти Вейрон), так и бюджетные модели (Шкода Фабиа, Фольксваген Поло).
Ну а то что они производятся на одной фабрике, тоже не аргумент, т.к. могут производиться из разных материалов и на разном оборудовании. Тот же концерн VAG на заводе в Калуге собирает и Шкоду Фабиа и Фольксваген Туарег. Как бэ совсем разные машины.
Парни,тема про подарок,а вы начали изучать химический состав колодок.
Ваши права
Ответить с цитированием