На что более практичное, но не менее бодрое, можно поменять тапок?

Сообщение от ZRT

ну.а до 2011 было 163. у тебя поди турбодизель?

Блин вот ты не в курсе же совсем )))) 163 и сейчас на моторе D3, на D5 раньше было 185.

---------- Сообщение добавлено 10.12.2012 в 06:57 ----------

Сообщение от repik

Чтото я совсем не понимаю. О каком заносе зимой идет речь? Я так понимаю, у некоторых, нет ответственности за жизнь рядом сидящих (в машине).

Речь об обычном заносе, который я пытался организовать по всякому, чтобы понять как ведет себя машина. Я бы сказал, что у тебя ответственности за жизнь рядом сидящих нет, раз ты такого не сделал. Возьмем ситуацию, что ты пойдешь на машине такой в непланируемый занос и так как для тебя это будет впервые будешь сидеть как валенок или рулем крутить как сракер и приедешь в поребрик или еще куда.

В шоссейно кольцевых гонках (высокий коэф. сцепления) пилоты еду в режиме вкатывания, т.е. когда ни одно колесо не скользит, находится на грани срыва (особенно в поворотах). И взять WRC где коэф. сцепления с каждой секундой меняется где ехать без скольжений попросту не возможно. Машины там и там совершенно разные с совершенно разными настройками и особенностями. Гражданский автомобиль он универсальный, поэтому одинаково хреново едет на любых покрытиях по отношению к спортивным. Нет компромисса.
Вывод: Зачем бороться с ситуацией когда проще в неё не попасть

А если ты в нее попал? е по своей милости ))) Лучше наверное знать что и как чем охреневать от того что происходит ))

Если ты в подобную ситуацию попал не по своей милости, то и сделать особенно ни чего не успеешь. Толь что и останется расхлебывать последствия.

Сообщение от fn2ata

Если ты в подобную ситуацию попал не по своей милости, то и сделать особенно ни чего не успеешь. Толь что и останется расхлебывать последствия.

Ты не прав...

Допустим ты рядовой водятел-лошара. Загоняем тебя в ситуацию когда у машины срывает заднюю ось и привет в общем. Как ты сам и сказал - ты будешь сидеть как валенок и потом последствия большой ложкой хлебать. А поставь в такую ситуацию раллиста профи - он и глазом не моргнет как из нее выйдет и ничего никто не хлебает...

Ну как бы если говорить о хонде, а конкретнее о тайпере, то тут нет задней оси. Тренировки они лишними, конечно же не будут, но большинству рядовых водителей в жизни эти навыки и не пригодятся.

Сообщение от fn2ata

Ну как бы если говорить о хонде, а конкретнее о тайпере, то тут нет задней оси..

точно и передней, там лыжа!

Сообщение от fn2ata

тут нет задней оси.

я сегодня утром спецом подошел и повнимательней посмотрел, задняя ось у тайпера таки есть!!

Сообщение от repik

у некоторых, нет ответственности за жизнь рядом сидящих (в машине).

ты купил тайпер чтоб возить пассажиров или чтоб вваливать?

канешна вваливать!!!! но только когда для этого есть условия

В зимний период условия для вваливания я наблюдаю крайне редко)