Гонялся с таким как-то по дороге на море, ни едет эта вольва нифига...Ну 3.2 с 238 л.с. думаю далеко не скучная
Гонялся с таким как-то по дороге на море, ни едет эта вольва нифига...Ну 3.2 с 238 л.с. думаю далеко не скучная
год какой у тебя?Сообщение от _NiKoLyA_
---------- Сообщение добавлено 09.12.2012 в 22:08 ----------
Ну зимой то она Тапку даст прикурить.)))Гонялся с таким как-то по дороге на море, ни едет эта вольва нифига...
2012 D5
ну.а до 2011 было 163. у тебя поди турбодизель?
Блин вот ты не в курсе же совсем )))) 163 и сейчас на моторе D3, на D5 раньше было 185.
---------- Сообщение добавлено 10.12.2012 в 06:57 ----------
Речь об обычном заносе, который я пытался организовать по всякому, чтобы понять как ведет себя машина. Я бы сказал, что у тебя ответственности за жизнь рядом сидящих нет, раз ты такого не сделал. Возьмем ситуацию, что ты пойдешь на машине такой в непланируемый занос и так как для тебя это будет впервые будешь сидеть как валенок или рулем крутить как сракер и приедешь в поребрик или еще куда.
В шоссейно кольцевых гонках (высокий коэф. сцепления) пилоты еду в режиме вкатывания, т.е. когда ни одно колесо не скользит, находится на грани срыва (особенно в поворотах). И взять WRC где коэф. сцепления с каждой секундой меняется где ехать без скольжений попросту не возможно. Машины там и там совершенно разные с совершенно разными настройками и особенностями. Гражданский автомобиль он универсальный, поэтому одинаково хреново едет на любых покрытиях по отношению к спортивным. Нет компромисса.
Вывод: Зачем бороться с ситуацией когда проще в неё не попасть
А если ты в нее попал? е по своей милости ))) Лучше наверное знать что и как чем охреневать от того что происходит ))
Если ты в подобную ситуацию попал не по своей милости, то и сделать особенно ни чего не успеешь. Толь что и останется расхлебывать последствия.
Ты не прав...
Допустим ты рядовой водятел-лошара. Загоняем тебя в ситуацию когда у машины срывает заднюю ось и привет в общем. Как ты сам и сказал - ты будешь сидеть как валенок и потом последствия большой ложкой хлебать. А поставь в такую ситуацию раллиста профи - он и глазом не моргнет как из нее выйдет и ничего никто не хлебает...
Ну как бы если говорить о хонде, а конкретнее о тайпере, то тут нет задней оси. Тренировки они лишними, конечно же не будут, но большинству рядовых водителей в жизни эти навыки и не пригодятся.
Ваши права
Ответить с цитированием