Тяжело втыкаются передачи

Плохое включение может ещё быть вызвано плохим выжимным.У меня он недавно накрылся.Щас сцепа новая полностию,всё ок стало.

ZRT,
Подскажите пожалуйста,как Вам удалось открутить верхнюю левую гайку корпуса педали?Сегодня пытался минут 20 туда подлезть,так и не удалось,а снимать электронные блоки и отключать разъемы попросту побоялся.

Сообщение от Typerovod

ZRT,
Подскажите пожалуйста,как Вам удалось открутить верхнюю левую гайку корпуса педали?Сегодня пытался минут 20 туда подлезть,так и не удалось,а снимать электронные блоки и отключать разъемы попросту побоялся.

Её у меня там уже не было. Видимо до меня снимали корпус педали. Но при наличии хорошего набора инструмента,думаю проблем не должно быть.

Сообщение от Typerovod

ZRT,
Подскажите пожалуйста,как Вам удалось открутить верхнюю левую гайку корпуса педали?Сегодня пытался минут 20 туда подлезть,так и не удалось,а снимать электронные блоки и отключать разъемы попросту побоялся.

Ради интереса решил посмотреть как откручивать. Решение очень простое. Трещетку с кучей удлинителей просовываешь через торпеду слева от блока и откручиваешь

В выходные попробую сделать по этому принципу.

Сообщение от Typerovod

В выходные попробую сделать по этому принципу.

Давай. Напиши результат.

мне кстати помогло, я б даже обратно закрутил, ход педали сильно увеличися, но зато втыкается всё четко)

Мужики, ненадо педали откручивать, отодвигаешь сидение назад и дальше кому как удобно, либо позвоночником на порог, либо худые могут на сидение кверх тормашками лечь, берем с собой обычный ключ на 12, пассатижи, фонарь, смазку-спрей(я юзаю вуртовскую ххс2000, вд40 говно) и какую то мать( в процессе поймете зачем) находим педаль сцепления, от нее к главному цилиндру сцепления и идет тот самый шток, на который в свою очередь прикручена вилка, крепящаяся при помощи штифта к самой педали, перед вилкой на штоке есть нужная нам гайка на 12. Откручиваем ее и отводим от вилки, далее рукой или припасеными пассатижами(где кстати они, вот тут то припасенная мать и пригодится) крутим шток из вилки. Я крутил пока на педали люфт не пропал, хотя может это и не верно. Осталось подвести гайку и подтянуть, тут без фанатизма. Заодно пробрызгмваем все оси, штоки, пружины. Теперь вылезаем, обращаясь к незабвенной матери и скрестив пальцы тестим.
З.Ы. Если будете делать лежа на сидении кверху ногами - лучше разуться.

Сообщение от Диман13

Мужики, ненадо педали откручивать, отодвигаешь сидение назад и дальше кому как удобно, либо позвоночником на порог, либо худые могут на сидение кверх тормашками лечь, берем с собой обычный ключ на 12, пассатижи, фонарь, смазку-спрей(я юзаю вуртовскую ххс2000, вд40 говно) и какую то мать( в процессе поймете зачем) находим педаль сцепления, от нее к главному цилиндру сцепления и идет тот самый шток, на который в свою очередь прикручена вилка, крепящаяся при помощи штифта к самой педали, перед вилкой на штоке есть нужная нам гайка на 12. Откручиваем ее и отводим от вилки, далее рукой или припасеными пассатижами(где кстати они, вот тут то припасенная мать и пригодится) крутим шток из вилки. Я крутил пока на педали люфт не пропал, хотя может это и не верно. Осталось подвести гайку и подтянуть, тут без фанатизма. Заодно пробрызгмваем все оси, штоки, пружины. Теперь вылезаем, обращаясь к незабвенной матери и скрестив пальцы тестим.
З.Ы. Если будете делать лежа на сидении кверху ногами - лучше разуться.

Если гайка сильно затянута,то не сняв педаль её хрен открутишь,даже при помощи ённой матери Да и если руки из плечей ростут,на весь процесс уходит не больше 20 мин.(во всяком случае у меня)

Я надраконился и делаю минуты за 3-4