Масло в двигатель К20Z4

Стандартное хондовское оно 0W20, а мотюл скорее всего 5W40. Если бы параметры вязкости были одинаковы, то можно, а иначе нет.

Сообщение от Ofigenius

на зиму стандартное хондовское масло юзать.

На мой взгляд прыгать с одного масла на другое, не есть хорошо. Не понятно для чего это, из-за попытки сэкономить?
Все современные масла без проблем смешиваются, но если летом собираетесь обратно на Мотюль, то и оставьте его до лета, тоже как ни как сэкономите.)

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:04 ----------

Сообщение от _NiKoLyA_

Стандартное хондовское оно 0W20

Это для овощей, в тапок такое нельзя, льют 5w30

Сообщение от GTDriver

На мой взгляд прыгать с одного масла на другое, не есть хорошо. Не понятно для чего это, из-за попытки сэкономить?
Все современные масла без проблем смешиваются, но если летом собираетесь обратно на Мотюль, то и оставьте его до лета, тоже как ни как сэкономите.)

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:04 ----------


Это для овощей, в тапок такое нельзя, льют 5w30

а почему в тапок такое нельзя???

Ну скажем так... В тапок бы вообще в идеале 10W60. Чтобы на угар было стойким, но с нашей зимой наиболее оптимальные циферки 5W50. Двадцатка быстрее угарит на высоких оборотах. а следовательно и расход масла увеличится сильно.

у меня 5W40, так масло трындец как ест....

Ну так залей на 5 на 50 или 10 на 60, но с последним могут быть проблемы в морозы с заводко )))

а с 50 нормуль заведется?

Сообщение от Кукусик

а почему в тапок такое нельзя???

Жидковато будет, в мануале это написано, что в тапок 0W20 нельзя. Для тапка 5w30, 5w40 самое то.

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:51 ----------

Сообщение от Кукусик

у меня 5W40, так масло трындец как ест....

Более густое масло врядли Вам поможет, а наоборот может даже навредить, такие масла как W50 (W60) для моторов которые работают в режиме максимальных постоянных нагрузок, при которых масло хорошо прогревается и достигается необходимая вязкость.

ясно,спасбо за консультацию!!!

За густоту масла отвечает первая циферка, а не вторая... Тупо погуглите и получите ответ... Вторая цифра отвечает за угар масла - именно работа под нагрузками.