Масло в двигатель К20Z4

Сообщение от GTDriver

Уважаемый Bonker2, я понимаю, что продвижение масла это Ваша работа и участвовать в каких либо роликах с рекламой вашей продукции я не намерен, но давайте будем объективны. Не надо мне не чего доказывать, я Вам высказал свое личное мнение при изучении выложенного Вами результата сравнения мала Honda Ultra Gold 5W-40 и Idemitsu Extrerme Touring 5W-40
.
Описанные выше признаки заставили меня усомниться в данном документе.
P.S. Я не очень силен в химии масел, но на мой дилетантский взгляд видно, что масло Хонды превосходит Idemitsu, например:
1) Отработка Idemitsu имеет вязкость 10,37 против хондовского 13,42, то есть отработка idemitsu стала уже маслом 5W-30, а хондовское осталось 5W-40.
2) Температура застывания Idemisu выше на 6 градусов.
3) Щелочное число Idemitsu ниже, а оно указывает на количество присадок, добавляемых к базовому маслу для решения целого ряда задач. В первую очередь присадки необходимы для нейтрализации кислот, образующихся в масле в процессе работы.
4) Воды в отработке Idemitsu в 2 раза больше чем в хондовском.
5) Зольная сульфатная масса в Idemitsu также выше, а от этого зависит степень нагарообразования.

С моими комментариями от 03.10.2009 г. к данному тесту Вы можете ознакомиться здесь http://www.civic-club.ru/forum/showp...postcount=1038.
То, что Ваше сообщение - это банальная сверка позиций без серьезного умозаключения, а указанная информация в п. 1 полная глупость, позволяет мне ответить Вам также как и участнику данной темы Deteena: "Из Вашего ответа я делаю вывод, что дальнейший наш разговор бессмыслен. Удачи Вам! "
Без обид, просьба не писать неподтвержденные/бесполезные сообщения/информацию ради количества сообщений. Здесь на форуме все-таки «тусуются» люди и с высшим образованием.
С уважением,
Дмитрий

1/2 off
а собственно что спорить о дешевых маслах японских брендов - они же все равно сделаны на основе полученными при гидрокрекинге

Спора нет, есть несостоятельность сообщений некоторых участников.

Сообщение от EURO

1/2 off
а собственно что спорить о дешевых маслах японских брендов - они же все равно сделаны на основе полученными при гидрокрекинге

интересное мнение, т.е. Сингапурская гидрокрекинговая линейка idemitsu - это дешевое масло Японского бренда, а если так, дорогая линейка ПАО от Японского бренда idemitsu http://www.idemitsu-online.ru/index....1%d0%b8%d0%b8/

Что меняется?

Мое мнение, что при эксплуатации в наших Российских условиях при некачественном бензине преимуществ у масел на основе ПАО от гидрокрекинговых нет. http://sti-club.su/forum/viewtopic.p...63eafd#1058811

Уважаемый Bonker2, продолжать с Вами диалог у меня так же абсолютно нет ни какого желания. Ваша позиция на форуме мне предельна ясна. Поэтому, прошу прощения у Вас от всех форумчан за наши глупые посты, и отдельно за тех людей, которые вообще осмелились зарегистрироваться на этом форуме не имея высшего образования. Не сомневаюсь, что масло Idemitsu качественный продукт и достойный внимания, но от Вашей манеры подачи этого масла у меня остался только негатив и мысль о том как попробовать масло Idemitsu у меня ни когда уже не возникнет.

[QUOTE=Bonker2;2937388]

Мое мнение, что при эксплуатации в наших Российских условиях при некачественном бензине преимуществ у масел на основе ПАО от гидрокрекинговых нет. /[QUOTE]

тебе уже не впервый раз задают прямой вопрос, почему если это масло(я ее называю жижа) так хорошо, то почему его не льют официалы и другие сервисники?

твое мнение фиговое, ты вместо того что бы заниматся продвижением товара, занимаешься склокничеством. может стоит рекламщиков нанять чтобы работали правильно, а то ты "своим мнением" только минус в продажи делаешь.

а лить всякую лажу в хонда мотор ума много ненадо, надо потом на капиталку рублей 50-100 отложить и все будет окейна

Хондамотор довольно надежная вещ. Его даже говняным маслом не убьешь так быстро... Главное песок вместо масла не сыпать )))

Уже в который раз повторюсь - официалы и сервисники льют то масло, которое предоставляет компания, с которой заключен договор. Отчего же вы все тут такие наивные? Официалы для вас - это боги, которые продают флягу с чудодейственным эликсиром для моторов ваших машин. Просто смешно.

Для сведения - официальный дилер Хонда у нас в Санкт-Петербурге предлагает выбор масел, Можешь лить оригинал, можешь мотюль, а можно еще какое то... Так что все ваши наивные убеждения насчет оригинально масла - это просто бред... Тем более нету ровным счетом никакой гарантии, что официальный дилер не нальет в ваш мотор параши с лейблом ХОНДА, которую он в свою очередь взял у поставщика. который его купил хер знает где )))

Удачи вам с оригинальным маслом )))

Кстати, накроется мотор, даже если машина на гарантии, вы будите посланы официалами в жопу ))) Несмотря на то, что регулярно у них делали ТО и лили исключительно оригинальное моторное масло. Страна у нас такая... По мелчи - милости просим - отремонтируем, а по крупному иди на х.. . Может дело будет и беспроигрышное, однако побегать придется прилично и времени это займет минимум год.

количество букв 1268 в предыдушем посте, смысла 0. к чему ты этот бред весь написал? ты хоть раз работал в сервисах знаешь как проходит акредитация масел и жидкостей? ты хоть раз по гарантии пробовал заменить хоть что то? или так и будешь бред тут генерировать? я тебе уже отвечал и про мотуль и про еще что то но как погляжу все это бестолку...

и снова про мегамасла - хотите продавать, так делайте это умело а не через срачь. наймите продажников.

Сообщение от Bonker2

интересное мнение, т.е. Сингапурская гидрокрекинговая линейка idemitsu - это дешевое масло Японского бренда, а если так, дорогая линейка ПАО от Японского бренда idemitsu http://www.idemitsu-online.ru/index....1%d0%b8%d0%b8/

Что меняется?

Ликбез

1) ПАО - полиальфаолефины.
О сырье, технологии производства и преимуществах можно ознакомится на сайте Кастрол

2) Так как синтетикой называют сейчас масла из угоды маркетологам, мы имеем:
- в синтетических маслах - масла ПАО или Гидрокрекинга; смесь этих масел.
- в полусинтетических маслах - минеральные масла группы 1 и 2, 3(гидрокрекинговые) с добавлением ПАО;
- гидрокрекинговые масла группы 2 или 3 или их смесь;
- минеральные масла группы 1 с добавлением гидрокрекингового масла группы 2 или 3.
То есть, чтобы не путаться, надо смотреть на допуски масла
Справедливости ради - краткие выводы:
1. Надпись на коробке «синтетика» может означать и масло ПАО и масло гидрокрекинга и их смесь.
2. Надпись «полусинтетика» может означать, в том числе, масло гидрокрекинга и смесь масла гидрокрекинга с маслом ПАО.
3. Из пункта 1 и 2 понятно, что одно и тоже масло у разных производителей может иметь надпись на упаковке «синтетика», а у других «полусинтетика» .

Отметим еще одно – современная технология гидрокрекинга позволяет получать масла с такими же характеристиками, как и масло ПАО. А чем же отличаются эти масла? Конечно отличия есть, НО для потребителя, которого интересуют характеристики масла (а не технологические особенности получения этих характеристик) отличие только в одном – в цене. Производство ПАО основы дороже гидрокрекинговой (НС) основы, в силу разной стоимости технологического процесса их производства. На практике же масла на основе НС могут стоить и дороже масел на основе ПАО, так как цена - в основном вопрос маркетинга. Есть и другое отличие - физические свойства масел ПАО дают возможность получать масла с лучшими низкотепературными характеристики, так например масла ПАО класса вязкости 0W-хх будут менее вязкими чем масла гидрокрекинга аналогичного класса вязкости, кроме класса АСЕА А1/В1, А5/В5.

3) Есть темка, и я специально на в начале страницы вешая очень полезные ссылки, особенно в последнем моем посту на первой странице, там цитаты от Fed85

4) ну и последнее - у японских производителей не встречал ДОПУСКОВ автопроизводителей(Я говорю допусках, например, ВАГ, или Мерседес, или БэЭмВэ, или Джи Эм)

[QUOTE=temper;2939750][QUOTE=Bonker2;2937388]

Мое мнение, что при эксплуатации в наших Российских условиях при некачественном бензине преимуществ у масел на основе ПАО от гидрокрекинговых нет. /

тебе уже не впервый раз задают прямой вопрос, почему если это масло(я ее называю жижа) так хорошо, то почему его не льют официалы и другие сервисники?

твое мнение фиговое, ты вместо того что бы заниматся продвижением товара, занимаешься склокничеством. может стоит рекламщиков нанять чтобы работали правильно, а то ты "своим мнением" только минус в продажи делаешь.

а лить всякую лажу в хонда мотор ума много ненадо, надо потом на капиталку рублей 50-100 отложить и все будет окейна

Сань, привет!
Твоя агрессия мне не понятна.
Люди написали негатив про масло idemitsu, я попросил представить подтверждение, его нет. На этом мой диалог закончен.
Что касается поставок к официалам. Саш, ты вроде в курсе всех тем. Ты же знаешь, какое нужно сделать «интересное» коммерческое предложение чтобы наше масло официалы стали заливать. Могу тебе подробно написать в личку предложение, которое было озвучено одним из наших официалов. Вопрос по данному направлению решается, не все сразу.

---------- Сообщение добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:29 ----------

Сообщение от EURO

Ликбез

1) ПАО - полиальфаолефины.
О сырье, технологии производства и преимуществах можно ознакомится на сайте Кастрол

2) Так как синтетикой называют сейчас масла из угоды маркетологам, мы имеем:
- в синтетических маслах - масла ПАО или Гидрокрекинга; смесь этих масел.
- в полусинтетических маслах - минеральные масла группы 1 и 2, 3(гидрокрекинговые) с добавлением ПАО;
- гидрокрекинговые масла группы 2 или 3 или их смесь;
- минеральные масла группы 1 с добавлением гидрокрекингового масла группы 2 или 3.
То есть, чтобы не путаться, надо смотреть на допуски масла
Справедливости ради - краткие выводы:
1. Надпись на коробке «синтетика» может означать и масло ПАО и масло гидрокрекинга и их смесь.
2. Надпись «полусинтетика» может означать, в том числе, масло гидрокрекинга и смесь масла гидрокрекинга с маслом ПАО.
3. Из пункта 1 и 2 понятно, что одно и тоже масло у разных производителей может иметь надпись на упаковке «синтетика», а у других «полусинтетика» .

Отметим еще одно – современная технология гидрокрекинга позволяет получать масла с такими же характеристиками, как и масло ПАО. А чем же отличаются эти масла? Конечно отличия есть, НО для потребителя, которого интересуют характеристики масла (а не технологические особенности получения этих характеристик) отличие только в одном – в цене. Производство ПАО основы дороже гидрокрекинговой (НС) основы, в силу разной стоимости технологического процесса их производства. На практике же масла на основе НС могут стоить и дороже масел на основе ПАО, так как цена - в основном вопрос маркетинга. Есть и другое отличие - физические свойства масел ПАО дают возможность получать масла с лучшими низкотепературными характеристики, так например масла ПАО класса вязкости 0W-хх будут менее вязкими чем масла гидрокрекинга аналогичного класса вязкости, кроме класса АСЕА А1/В1, А5/В5.

3) Есть темка, и я специально на в начале страницы вешая очень полезные ссылки, особенно в последнем моем посту на первой странице, там цитаты от Fed85

4) ну и последнее - у японских производителей не встречал ДОПУСКОВ автопроизводителей(Я говорю допусках, например, ВАГ, или Мерседес, или БэЭмВэ, или Джи Эм)

Вы фактически п.2 подтвердили то, что я написал здесь http://sti-club.su/forum/viewtopic.p...63eafd#1058811

По п.4 почему же нет, вот например http://newest-oil.jp/Product.html. Получение допусков от автопроизводителей - дело добровольное и необязательное. Насколько мне известно, idemitsu не нужно платить 300 000 евро за получение допуска от Porshe, т.к. это экономически не оправдано. А лукойл заплатил и что?

Сообщение от Bonker2

Вы фактически п.2 подтвердили то, что я написал здесь http://sti-club.su/forum/viewtopic.p...63eafd#1058811

Это в штатах - так как в 1999 году после двухлетних тяжб Американский национальный совет по вопросам рекламы NAD принял решение: слово «синтетическое» на упаковке говорит не о происхождении масла, а лишь о его потребительских свойствах.
А в Германии более жестко относятся к маркировке!

Сообщение от Bonker2

По п.4 почему же нет, вот например http://newest-oil.jp/Product.html. Получение допусков от автопроизводителей - дело добровольное и необязательное.

Так, только когда омолгация существует, возникает чувство, что именно ОПРЕДЕЛЕННОЕ масло расчитано на определенные двигатели! Все четко ясно и понятно!
А вот причем здесь ссылка на масло от Newest ?