Гоняемся - где, как, с кем.

Я Race Chrono пользую на Nokia. Но еще по полной не тестил, т.к. еще летние шины не поставил. На форумах читал, что очень близко измеряет. Там куча всяких разных замеров можно делать.

Geralt-Power если не в HP,то мощность будет показывать в кВТ.Одно из самых важных: 1.крепление iPhone,он должен быть не подвижен относительно авто т.е. идеальный вариант прихерачить на скочь либо на торпедо или подлокотник(руками держать не вариант,на пол класть его тоже не надо),если у вас крепление к лобовому на присоске,то оно должно быть без "плеча",другими словами присоска и сразу основание крепления. iPhone крепить можно горизонтально и вертикально,последнее не обязательно выдерживать угол 90 градусов,отклонение можно в любую сторону,но девайс должен быть лицом по пути авто.2.Калибровка,должна будет произведена в авто при выключенном двигане и на ровной поверхности(акселерометр очень чувствителен к перепаду температуры)в противном случае будет не верный результат.3.Trigger-не переводимое,суть в следущем-это начало теста,по умолчанию стоит 0.10G,для большенства подходит,если у вас корчь или дизель где весь салон ходит ходуном,то Trigger надо будет увеличить т.к. тест будет начинаться раньше трогания авто.4.Трасса где будет производится замер-идеальна ровная,отклонение в любую сторону-погрешность в результате.5.Если хотим измерить мощность,разгоняем авто плавно без рывков и дерганья в полный дроссель.6.Выставления в проги потеря на трансмиссии и массу не влияет на показатели разгона до 100 и прохождение 402метра. Потери переднего привода касаемо этой проги ставим 18 процентов,погрешность веса допустима +-30кг.Много букв,может что и забыл,в общем если что-то не понятно спрашивайте.
P.S. Race Chrono-Если работает по GPS о точности забудь.

Race Chrono работает по GPS и акселерометру вместе. Настройки, что описаны выше, почти все есть. Кроме того можно загрузить через инет точную GPS карту трека и следить за временем. Я когда катался с влюченной прогой, она мне точно нарисовала весь мой маршрут и скорость ге какая была. Но я не знаю как часто обновляется GPS.

этой ай-проге нужно для работы подключение к инету во время заезда?

блин щас какой-то пепси-кольщик на фокусе который как лачетти выглядит пытался меня объехать =)
просто жесть...
раз 5 пробовал меня объехать... вроде пошёл на обгон уже пол-корпуса впереди и на тебе... опять облом -пара корпусов. Тут главное подождать момент когда у него мотор крутит на пределе и в момент переключения тапку в пол )))
потом чёт мне показалось он с недавних пор прокладка между рулем и сидением тупо уехал от него и всё...
блин зацеп есть уже вовсю!!!

Сообщение от RN3DGL

главное подождать момент когда у него мотор крутит на пределе и в момент переключения тапку в пол )))

классная тактика

Сообщение от Gena73

Geralt-Power если не в HP,то мощность будет показывать в кВТ.Одно из самых важных: 1.крепление iPhone,он должен быть не подвижен относительно авто т.е. идеальный вариант прихерачить на скочь либо на торпедо или подлокотник(руками держать не вариант,на пол класть его тоже не надо),если у вас крепление к лобовому на присоске,то оно должно быть без "плеча",другими словами присоска и сразу основание крепления. iPhone крепить можно горизонтально и вертикально,последнее не обязательно выдерживать угол 90 градусов,отклонение можно в любую сторону,но девайс должен быть лицом по пути авто.2.Калибровка,должна будет произведена в авто при выключенном двигане и на ровной поверхности(акселерометр очень чувствителен к перепаду температуры)в противном случае будет не верный результат.3.Trigger-не переводимое,суть в следущем-это начало теста,по умолчанию стоит 0.10G,для большенства подходит,если у вас корчь или дизель где весь салон ходит ходуном,то Trigger надо будет увеличить т.к. тест будет начинаться раньше трогания авто.4.Трасса где будет производится замер-идеальна ровная,отклонение в любую сторону-погрешность в результате.5.Если хотим измерить мощность,разгоняем авто плавно без рывков и дерганья в полный дроссель.6.Выставления в проги потеря на трансмиссии и массу не влияет на показатели разгона до 100 и прохождение 402метра. Потери переднего привода касаемо этой проги ставим 18 процентов,погрешность веса допустима +-30кг.Много букв,может что и забыл,в общем если что-то не понятно спрашивайте.
P.S. Race Chrono-Если работает по GPS о точности забудь.

Инстуркция зачет. После работы попробую. Про то что телефон надо неподвижно держать ценная инфа. Примотаю скотчем к подлокотнику наверно )))
Еще распиши плз что где забивать надо.
Какой вес указывать?

Geralt-Создаешь свой профиль,указываешь снаряженную массу авто+ты сам(здесь не все так просто т.к. есть два эталона:1) гост-масса авто+полный бак+все жидкости бачок омывателя и т.д. +запаска+инструменты которые идут в комплекте 2)EU-масса авто+90% бензин+все жидкости и инструменты+запаска+масса водителя 75кг.)Как у тебя указано в ПТС,неизвестно.У меня не Civic,массу искал отдельно,у тебя по моему 1194кг,без водилы с полным баком.Если не полный бак,то один литр бензина=0.7КГ.2)Drivetrain Loss(потери) 18%-19%,Power оставляешь в HP-чтобы показывал лошади.Калибруешь девайс при температуре,при какой будет производиться замер,не подвижно закрепляешь,ну все.Нажимаешь старт,трогаться не обязательно сразу как загориться GO!,можно и позже,тест начнется только при движение(если с Trigger все в порядке,писал выше)
Сделаешь замеры кинь плиз результаты,я выложу свои.

баааааааааа...13 баксов стоит прога)))

dr1ll-если хочешь дай почтовый адрес,я тебе прогу в раре скину,разархивируешь и мышкой перетащишь в свой iTunes,в раздел программы.