Имелась ввиду настройка двигателя смещающая пик кривой момента на более низкие обороты....Сообщение от Andy33
3. Мне подвеска на 5д понравилась меньше: менее упругая и более трясучая на гребенке. На топоре хоть и жесткая, но хотя бы правильно упругая.
Лучше 5д только за счет стоковых 17" колес вместо 18", имхо.
4. Что за потеря на верхах с Хондатой?))
Danzil, TommyMadness, спасибо, а то зимой вообще тяжело на наших, застреваешь бывает на ровном месте
"На наших"?
У тебя все же тапок или обычный 5д?
Andy33, 5д, но я имел ввиду клиренс
Продам https://auto.ru/cars/used/sale/1031662963-73cc1f/
Стоит без дела. Пробег реальный, история авто с пробега в 20ка известна.
Он даже по фотографиям какой-то замученный.
Малыш сумо, они уже все замученные
n2icker, да еще куча хороших)
рассматриваю продажу тапка... неспешно ибо каждый день радует
практически сток, лсд в кпп, мафон, усилок, новые хенкуки на ср-кай. запаска ковка с рх8 и тд и тп. чтоб по пацански было ксенон везде
возможен обмен на дизельный внедорожник с моей доплатой
На гражданской резине Тапок на льду не едет... избыточная мощность, жёсткая передняя подвеска и недостаточная поворачиваемость, 5D будет быстрей, а ещё быстрей 4D, много лет катаюсь. На Тапок надо ставить гвозди, тогда он покажет класс.Так как это самая актуальная тема по type r - задам вопрос здесь:
1. Есть те кто катается на type r по льду?
2. Не чрезмерна ли жесткость подвески с учетом минусовых температур для льда?
3. Если подвеска чрезмерно жесткая и провоцирует недостаточную поворачиваемость или снос задней оси - встанет ли подвеска от обычного 5д болт-он (отчаяных тапководов просьба не кидать камни)?
4. Хондата позволит увеличить мощность на низах, пусть и с потерей на верхах - опять же актуально для льда - светофорные гонки не интересуют, в связи с работой летом на кольцо нет время...
Если есть вопросы по настройке под лёд, в личке расскажу.
Ваши права
Ответить с цитированием