да много разных вариантов, просто сток слишком мягок для кольца, вообще самый лучший средний вариант чтоб и по городу норм и для кольца, (имхо) это Мюген или сток от ЕП3 ЖДМ.
а если прям конкретно авто для кольца, то ставишь жескачь какой-нить типа Тэйнов (модель не помню) и газ в пол
П.С. вот сам щас в раздумьях, где бы раздобыть от ЖДМ подвесон,
а то Муген все-таки минимум палтос стоит)))
Последний раз редактировалось Apple_Shampoo; 24.03.2009 в 16:16.
Извини, инфинити стоит 700тыков, 7-й 4-го года на автомате цивик стоит 380.Сообщение от Игорь Игорь
Пояснения нужны ?
Советую съездить в сервис и посмотреть там на серебрянную, думаю отличия от серийного образца очень маленькие, а скорее всего их нет. Если чел хорошую цену даст можно и брать. Единственное, весомое отличие от остальных это гарантия, которая максимум еще 1 год будет и все. Компенсируется это лучшим оснащением (Нави, ТВ) и низкой ценой. Если что, это не мой цивиг))
Нави там не работает, а тв вообще нет!
я бы не купил машину которая меня не устраивает. накопил бы еще стока же и купил бы что хочется. странно, я например тот же ЕГ никогда б некупил а копил бы напрмер на ЕК чисто попому что мне не нравится.
700 тыс это на три лимона за гетер или еще что то в этом духе.
так что можешь не пояснять )))) все ясно итак
Вообще, насколько жестче подвеска на тупере в отличие от 5д.(задумываюсь о покупке)
Прокатиться нет возможности. в городе машин таких нет.
Юзай тапку уже два года !!!
Машина на кажНый денЪ.
Работаю в одном городе - живу в другом.
В целом по машине нареканий НЕТУ.
По мелочи: поскрипывает панель в районе балалайки, када по гоФнам ездию, ремень очень неудобно доставать и походу все!
По крупности: сильная недостаточная поворачиваемость (морду в поворотах сносит наружу) - ЛЕЧИЦА навыками и опытом.
Тормоза: нормальные тормоза и переделывать их потребности нет, хотя когда по трассе с 220 оттормаживаеся экстрено до 60 раза два подряд - сильно воняет палеными колодками и тормоза явно перегреваюца (появляется вибрация) - после остывания - проходит.
Двиг: ваще вопросов нет - едет как надо - и мощьнее НИНАДА - во всяком случае в стоковой комплектации.
Музыка: так себе балалайка - но при правильном подходе можно заставить иЁ играть ЛУЧШЕ.
Сиденья:
Передние: выше всяких похвал - СУПЕР (удобно, комфортно)
Задние: сидеть удобно, места ПОЛНО реально. Ездить сзади НЕ КАЙФОВО.
пасажиров колбасит и мотыляет. Хотя детям нравица, в зрослые намношо писают и покрикивают.
Подвеска: жестковато, но на кажный день годица. Спина не болит.
Регулярно ездию на дачу, после асфальта километра два дорога насыпана тырсой (глина,камни) с ямами , кочками и прочими радостями джиперов. Там главное не торопиЦа и ехать аккуратно.
Парковаться немного неудобно - потомушто не видно капота и габаритов морды соответственно, но я привык достаточно быстро и ща паркуюсь впритык к бордирам
По трассе када скорость за 200 - обязательно всем пристегиваца (и пасажирам) дабы не помять головами крышу, ну и так всеж безопасней.
Максималка по паспорту и даже немного выше - но не на стоковых колесах и на смеси 98 с 95 50/50 (замеры по Жпс - 242)
Самый лучший вариант - найди клубня с тапком и пусть он тебя маленько покатает - дабы ощутить все прелести и недостатки.
А кто берет машину, которая его не устраивает ?я бы не купил машину которая меня не устраивает. накопил бы еще стока же и купил бы что хочется. странно, я например тот же ЕГ никогда б некупил а копил бы напрмер на ЕК чисто попому что мне не нравится.
700 тыс это на три лимона за гетер или еще что то в этом духе.
так что можешь не пояснять )))) все ясно итак
Когда я брал седьмой, он меня всем устраивал.
А теперь я хочу 200 коней и ручку
Я на 5d уже почти год катаюсь,сначала казался жестким(после отцовской короллы),но быстро привык.Хочется помощнее машинку.Юзай тапку уже два года !!!
Машина на кажНый денЪ.
Работаю в одном городе - живу в другом.
В целом по машине нареканий НЕТУ.
По мелочи: поскрипывает панель в районе балалайки, када по гоФнам ездию, ремень очень неудобно доставать и походу все!
По крупности: сильная недостаточная поворачиваемость (морду в поворотах сносит наружу) - ЛЕЧИЦА навыками и опытом.
Тормоза: нормальные тормоза и переделывать их потребности нет, хотя когда по трассе с 220 оттормаживаеся экстрено до 60 раза два подряд - сильно воняет палеными колодками и тормоза явно перегреваюца (появляется вибрация) - после остывания - проходит.
Двиг: ваще вопросов нет - едет как надо - и мощьнее НИНАДА - во всяком случае в стоковой комплектации.
Музыка: так себе балалайка - но при правильном подходе можно заставить иЁ играть ЛУЧШЕ.
Сиденья:
Передние: выше всяких похвал - СУПЕР (удобно, комфортно)
Задние: сидеть удобно, места ПОЛНО реально. Ездить сзади НЕ КАЙФОВО.
пасажиров колбасит и мотыляет. Хотя детям нравица, в зрослые намношо писают и покрикивают.
Подвеска: жестковато, но на кажный день годица. Спина не болит.
Регулярно ездию на дачу, после асфальта километра два дорога насыпана тырсой (глина,камни) с ямами , кочками и прочими радостями джиперов. Там главное не торопиЦа и ехать аккуратно.
Парковаться немного неудобно - потомушто не видно капота и габаритов морды соответственно, но я привык достаточно быстро и ща паркуюсь впритык к бордирам
По трассе када скорость за 200 - обязательно всем пристегиваца (и пасажирам) дабы не помять головами крышу, ну и так всеж безопасней.
Максималка по паспорту и даже немного выше - но не на стоковых колесах и на смеси 98 с 95 50/50 (замеры по Жпс - 242)
Самый лучший вариант - найди клубня с тапком и пусть он тебя маленько покатает - дабы ощутить все прелести и недостатки.
Езжу 90% один.Раз в год с женой в отпуск 4900км(туда и обратно).Прокатиться не с кем,в связи с отсутствием таких машин.
Последний раз редактировалось qos; 25.03.2009 в 15:00.
ну Тупере не айс будет из-за сидушек.
Ваши права
Ответить с цитированием