у тапка боевого духа больше во внешности
и во многом кларксон прав, хонда на 8м тапке хетче сэкономила, себе то они седан зарядили, который по многим праметрам делает хетч!
да не хаят они япов, просто слишком сильно восхищаются ягуарами и всем другими борн ин ингланд
Предыдущий тапок для Японии тоже делал по динамике предыдущий тапок для Европы. Мне, например, по дизайну хетч намного больше нравится снаружи и особенно внутри, чем пустышка седан для японии.Сообщение от Keldorn
у тапка боевого духа больше во внешности
и во многом кларксон прав, хонда на 8м тапке хетче сэкономила, себе то они седан зарядили, который по многим праметрам делает хетч!
да не хаят они япов, просто слишком сильно восхищаются ягуарами и всем другими борн ин ингланд
Хонда мне скажется протупила в одном, это в моторах для тапка. Надо предлагать либо + к сегодняшнему 2 литровому, либо вместо него:
1. атмо большего объема и лошадей соответсвенно
2. Либо турбо ставить
из минусов еще АБС + немного вложений в тормоза
из плюсов, для меня очень актуально- СЗАДИ ОЧЕНЬ МНОГО МЕСТА!!! наконецто весь урожай картошки за раз можно увести с дачи))
Последний раз редактировалось Type_RR; 31.03.2009 в 22:10.
++!
читал ту статью(какой N журнала).
конкуренты просто не намного лучше тапка по динамике\подвеске, а по остальным параметрам сливают тапку!
ну и не стоит забывать, что тапок собирают в Англии.
Как тогда это понимать:у тапка боевого духа больше во внешности
http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i...051de.bmp.html
Попахивает чем то от этой программы
Не очень понятно, чем ему не понравился рычаг регулировки спинки сидения. По мне, так очень удобно. Не забуду, как мучился в других авто с колёсиком - руку вывихнуть можно.
кстати да
+111111кстати да
+2 3 4 5 6
+9999!!
да, зачем так много есть есть классическая так сказать правильная посдка пилота за рулем:-)?
Ваши права
Ответить с цитированием