Школы вождения

Сообщение от Tars

на, вот тебе общеизвестный ролик: http://www.youtube.com/watch?v=Rw1O1...om=PL&index=16
две полосы, две руки, крутится руль неплохо. хотя он и не все делал идеально, но в целом действовал правильно.
повторишь такое одной рукой - куплю тебе такую ауди, как в ролике )))

ролик видел и до этого. Возник вопрос, может сейчас ответят, а чего его понесло то? Дорога ледяная, а он 150 шёл?

Сообщение от -Ded-

ролик видел и до этого. Возник вопрос, может сейчас ответят, а чего его понесло то? Дорога ледяная, а он 150 шёл?

дорога виляет, раскачал задницу, скорее всего, газ сбросил, именно такой раскачкой в занос машину и посылают

Сообщение от -Ded-

ролик видел и до этого. Возник вопрос, может сейчас ответят, а чего его понесло то? Дорога ледяная, а он 150 шёл?

если честно, теорию ритмического заноса полного привода я мимо ушей пропускал на ролике видно, что перед началом заноса водитель чуть-чуть вправо руль довернул - это, похоже, и спровоцировало занос.

Скорее всего сначала дернул руль, машину качнуло, потом сбросил газ, зад разгрузился, машину занесло. На 150 я думаю этого вполне достаточно.

во как надо рулем крутить:
http://www.youtube.com/watch?v=9QtSm...exp_r2-2r-6-HM
этому и учат

Да-да, я аж ночью просыпался, руками дергал...))
Кстати сказать знаком с этим молодым человеком на мазде.

То есть он сам сделал то, что делать категорически нельзя, а потом это исправлял? Хорошо хоть справился...

Сообщение от -Ded-

То есть он сам сделал то, что делать категорически нельзя, а потом это исправлял? Хорошо хоть справился...

просто расслабился, скорее всего.. а вообще разные ситуации на дорогах бывают.

Сообщение от -Ded-

То есть он сам сделал то, что делать категорически нельзя, а потом это исправлял? Хорошо хоть справился...

ну в общем да, доворачивать в повороте руль на таких скоростях не рекомендуется. вот как раз для таких случаев и проходится летний курс - чтобы на скорости максимально безопасно проходить любые повороты.

я был свидетелем аварии из-за ритмического заноса на М4 в Ростовской области на двухполосном участке. обогнал элантру, она села мне на хвост, шли парой, обгоняя фуры и другие машинки. после одного из обгонов под горку элантру начало таскать из стороны в сторону - похоже, водитель одной рукой пытался поймать машину - не поймал, элка ушла в отбойник, от него отскочила через встречку во встречный кювет. дорога была ровная, без кочек, но шла под уклон. так что динамический хлыст может возникнуть в любой момент - совпадут какие-то факторы и вперед, лови машину.
водитель элки тоже, наверное, знал, что машину надо ловить. но вот не словил.
сможете самостоятельно бесплатно подготовиться к такому - на здоровье! только проверяйте свою подготовку - заезжайте на полигон, кидайте авто в ритмический занос и выводите - смогли вывести, значит, хорошо подготовились. не смогли - плохо. лучше делать это зимой на льду, чтобы минимизировать износ автомобиля.
ошибка теоретиков состоит в том, что они путают знания и умения, а потом пытаются кичиться своими знаниями при абсолютном отсутствии умений.

Действия при экстренной ситуации должны происходить автоматически, т.е. не задумываясь, подсознательно. Этого и добиваются на летних/зимних курсах. После 5 дней курса и при постоянной практике умений вполне хватит для того чтобы стабилизировать автомобиль.