Может тебе еще полазить и поспрашивать на mangacar? Там почти одни туперы и форум большой у ребят)
Может тебе еще полазить и поспрашивать на mangacar? Там почти одни туперы и форум большой у ребят)
Тюнить тапок это круто но круче "sale,buy evo" =DDD
ну тут можно и поспорить. Мура, к примеру вообще не советует ставть маслокулер до 300лс (до маленького ролика).Сообщение от vadik799
и понеслось... сейчас все будут скидывать)))... естати не забывайте что компрессорный тапок без маслянного радиатора... а соответственно будет кипеть... если уже не кипел.... мало просто поставить компрессор... нужно и много чего другого доработать... так же часто джекичаны прыгают)))...друг с акордом намучился после установки... так что нужно ли оно... лучше К24/К20 вшлепать... 300 лысых атмо коней))))
Если брать мой тапок, то катаюсь уже год на компрессоре и проблем ни разу не было, даже без маслокулера. Лью постоянно Мотюль. Если б было б нужно, то маслокулер за 15000р, с учетом, что на тюнинг было потрачено не одна сотня тр, можно было б и поставить без проблем
И если внимательно смотреть в блог на д2, то видно, что кроме компрессора, установлено еще: флешпро, новые тормозной кит, коллектор, выпуск, блокировка диффа, сцепа, да и куча всего другого.
Главное, что б машина бала собрана качественно и у знающих людей - это залог стабильной работы))
ну понятно что у каждого свое видение... вот только как к Диме не заеду... там все компрессора стоят на ремонт.... то чек вылетел... то греется... то то...то сё)))... просто после моего бывшего субика меня как-то не прёт уже наддув)))... геморно уж очень... а так на вкус и цвет...ну тут можно и поспорить. Мура, к примеру вообще не советует ставть маслокулер до 300лс (до маленького ролика).
Если брать мой тапок, то катаюсь уже год на компрессоре и проблем ни разу не было, даже без маслокулера. Лью постоянно Мотюль. Если б было б нужно, то маслокулер за 15000р, с учетом, что на тюнинг было потрачено не одна сотня тр, можно было б и поставить без проблем
И если внимательно смотреть в блог на д2, то видно, что кроме компрессора, установлено еще: флешпро, новые тормозной кит, коллектор, выпуск, блокировка диффа, сцепа, да и куча всего другого.
Главное, что б машина бала собрана качественно и у знающих людей - это залог стабильной работы))
у каждого свое видение, но у Димы - видение профи, с ним трудно спорить. За год был один трабл - зимой стал плохо заводица, поменял аккум - не помогло, поехал к Муре - поправили в мозгах за 5 минут чёто и все... никаких проблем. Чем больше кастома и тюнинга - тем больше проблем, согласен)
моя продажа связана не с траблами, а с семейными обстаятельствами, и покупкой семейновоза тахо)
даа... я тоже уже задумываюсь о семейновозе...так сказать... жипе каком-нить)))... так как есть тапка и мазда 3... но нужно что-то больше)))... это верно... больше тюнинха...больше гиморойчика)))
Ушатаный таз. Ездил смотрел, помоему битый в морду справа, нет подкрылка на заднем колесе ( не помню на каком), обшивка пасажирской двери на соплях, на проводах под капотом какая то изолента... не вариант.
ну не битых туперов оооочень мало, да и вообще мало не битых машин... тем более такую машину я лично по другим параметрам бы выбирал...
по-моему фн2 много не битых. например мой девственно чист.
сорри... но в основном говорил не о фн-ках))).... так как они не совсем спорт)))
Ваши права
Ответить с цитированием