Да то то и оно, что сильно я сомневаюсь в профессионализме наших сервисменов, а ещё народ пишет, что внешне не определить исправный шрус или нет, типо надо привод разбирать, чистить и т.д.Лол =)) Езжай на сервак. Подкинешь тачку и все определишь. А ты гоняешь на неисправной машине и пытаешься ее вылечить у экстасенсов на форуме.
Не думаю, что в ШРУСе проблема. Через форум проблему не решить, мне кажется. Без сервиса всё равно не обойтись...
было такое же биение - только на скорости 70-90 км. Причина - внутренний шрус. Чтобы увидеть нужно машину поднять на подъемник и с вывешенными колесами разогнать км до 60 - будет видно с какой стороны биение, и тот шрус уже мучить. Может еще погнутся вал м\у внутренним и внешним шрусом(хотя врядли).Сообщение от kirber
Скорее всего внутренний шрус. Там трипоиды и игольчатые подшипники. Но начинать надо с колес. Можно посмотреть подвесной на длинном приводе.
Хрень какае-то чуваки, вчера поменял местами передние колёса и задние, врубил 3-ю передачу на 2000 об/мин и докрутил её до 8000 об/мин - всё ок, обрадовался уже, но потом попробовал в боевом режиме каждую из передач выкрутить, так вот если до конца выкрутить 1-ю, потом 2-ю, потом 3-ю, то всё равно чутка биение присутствует на 100-120 км., но уже не такое сильное как до смены колёс, нипанятна вобщем, записался в сервис на субботу.
лучше тогда поменять все 4 колеса с другой машины, чтобы точно отмести версию квадратных колес ))) и потом если не пройдет дальше искать причину имхоХрень какае-то чуваки, вчера поменял местами передние колёса и задние, врубил 3-ю передачу на 2000 об/мин и докрутил её до 8000 об/мин - всё ок, обрадовался уже, но потом попробовал в боевом режиме каждую из передач выкрутить, так вот если до конца выкрутить 1-ю, потом 2-ю, потом 3-ю, то всё равно чутка биение присутствует на 100-120 км.
Вобщем камрады, проблема не в коробке и не в колёсах, на 4-й и 5-й передаче на такой скорости тоже есть вибрация, только менее заметная, скорее всего внутренний шрус. Не подскажите - шрусы на 5Д и тапке одинаковые? - я понимаю, что парт намберы разные, но если судить по картинкам, то я различий не нашел. Правый на existe есть неоригинал, а левого нет, не хочется 12к отдавть, тем более нет 100% гарантии, что проблема в этом.
так ты в сервисе-то был? или будешь лечить методом перебора?))
В сервисе был, подвесон в порядке, колёса ровные, отбалансированы. Без нагрузки машина идет ровно и без вибрации, на 105 км/ч - чем выше обороты движка тем больше вибрация. Проблема в том, что состояние внутренних шрусов не продиагностируешь, в левом есть небольшой люфт, правый ок, но такие люфты есть в большинстве машин и проблем это никаких не вызывает.
Надо снять внутр. шрусы, промыть ( там жидкая смазка ) , посмотреть на предмет изнома, и можно левый с правым поменять местами (идет не равномерный износ).Перенабить смазкой и попробовать что и как .
Ваши права
Ответить с цитированием