Замена роликов приводного ремня с фотками

утром,прогревая машину и доливая незамерзайку, я опять слушал как шумит верхний ролик. стою и думаю о его замене....че по чем,когда и где. Даже не знаю зачем, но взял и пережал шланг вентиляции (который идет с впускн. коллектора в опору ролика через клапан VTC, поправьте меня если не прав)......тишина,парни я ничего не употребляю, но ролик "замолчал", отпускаю шланг - шумит, зажимаю - перестает, опять и опять и опять!!!! он замолкает ровно тогда когда я держу шланг.
короче я не на шутку заморочился этой связью! каким образом связаны шланг и ролик??? расскажите мне пожалуйста. помогите мне снова обрести крепкий и здоровый сон.
заранее благодарен!

Сообщение от smalto

утром,прогревая машину и доливая незамерзайку, я опять слушал как шумит верхний ролик. стою и думаю о его замене....че по чем,когда и где. Даже не знаю зачем, но взял и пережал шланг вентиляции (который идет с впускн. коллектора в опору ролика через клапан VTC, поправьте меня если не прав)......тишина,парни я ничего не употребляю, но ролик "замолчал", отпускаю шланг - шумит, зажимаю - перестает, опять и опять и опять!!!! он замолкает ровно тогда когда я держу шланг.
короче я не на шутку заморочился этой связью! каким образом связаны шланг и ролик??? расскажите мне пожалуйста. помогите мне снова обрести крепкий и здоровый сон.
заранее благодарен!

Поменял клапан, помогло?

Сообщение от DoctorEvil

Поменял клапан, помогло?

К концу недели придет. Поменяю-расскажу))

smalto,

Никак не связаны. Просто шум очень похож на ролик. Меняй клапан PVC и будет тишина.

smalto,
клапан не работает. плюс у тебя фильтр воздушный должен быть грязный проверь

Дам ещё совет по поводу подшипника с металлическим сепаратором.Так как его невозможно вскрыть и набить туда смазки,а если вскроешь то потом не закроешь в отличии пластикого сепаратора.Советую применить старый дедовский метод,взять его и сварить в литоле ,солидоле это уж кто какую смазку предпочитает.И забудете вы ,что такое шелестение,шум и т.д. от этого подшипника на очень долгое время.До этого покупал абсолютно такой же подшипник(6203)с металлическим сепаратором и никаких процедур с ним не проводил.Хватило его месяца на три хотя корейский был не китай(на самом подшипнике гравировка даже стояла,не только на упаковке).Так что советую применять старый дедовский метод и будет вам счастье.Лично я его 2 года назад поменял и забыл.Кто не знает как варить подшипник обращайтесь объясню подробнее.

sergew6464, так ты здесь метод варения опиши, чего скрывать-то? )

Дедовский метод варения подшипника закрытого с металлическим сепаратором:
Итак начнём.Берём любую железную ёмкость(чашка,кружка,консервная банка главное чтоб не аллюминивая ).Ложим в эту ёмкость нннн-ое количество смазки и сверху в смазку ложим подшипник.После этого ёмкость надо разместить на открытый огонь(на газовую плиту дома не советую очень сильно воняет такое варево,лучше на костре).После того как смазка растает и станет жидкой ,подшипник должен утонуть в жидкой массе,массы этой должно быть немного больше,а не только чуть-чуть подшипник прикрывала т.к.имеет свойство выкипать.И самое главное после закипания жидкой массы нужно дать повариться(чтоб кипело)минут 10 после чего просто снимаем с открытого огня и даём остыть до полного остывания.Как остынет можете свободно извлекать подшипник из ёмкости,обтереть его тряпочкой и вуаля продукт готов.

звук выхлопа глушит все жучки щелчки трески и прочую шляпу , беда пичаль

smalto,
Дай номерок)))