В общем привезли лямбду в экзисте... Померил сопротивление - 5 Ом... пришлось отказаться! Не понимаю, как она по оригинальному каталогу НЖК проходит на мой мотор???
Осоцилографом можно проверять импульсы, которые лямбда производит на работающем авто, а вот тестером можно проверить сопротивление подогрева- обычно два белых провода. Вот если сопротивление не будет соответствовать требованиям под данный авто, то мозги при включении зажигания уже будут видеть ошибку и работать по усредненным параметрам без использования кислородного датчика.
---------- Сообщение добавлено 30.09.2012 в 13:32 ----------
На всех моторах?))) Приезжай в гости, продемонстрирую наглядно, как оно по фигу)
---------- Сообщение добавлено 30.09.2012 в 13:33 ----------
Видимо да! То что на мультиметре - меня устраивает... А вообще то она под какой мотор???





Ответить с цитированием
а на старой лямбде вообще сопротивления нет. но в цепи обрыва нет. мерил 2 черных провода.
