Работают только 3 цилиндра

Всем привет!

Двигатель д15б втек, втопил на втеке и остановился на светофоре, заметил вибрацию и заметно ощутил потерю мощности. При осмотре выявил что снимая высоковольтный провод с одной из свечей ситуация не меняется.
Свечи поменял, провода проверил тестором на сопротивление, снятая свеча в корпус бъет. Не понимаю в чем дело, думаю поменять ВВ провода, но чувствую что ничего не измениться.

Может кто сталкивался или знает в чем дело может быть?

Твоя история слово в слово похожа на мою, когда у меня клапан прогорел... Проверь компрессию...

да, если свеча пробивает в корпус, то смысла менять ВВ провода нет. Надо мерить компрессию. Или клапан погорел, или проблема с поршневой...

спасибо, замерю вечером!

---------- Сообщение добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 07:37 ----------

Нашел клапанны впускные по 150р и выпускные 460, непонятно это цена на 1 или на все 8?
И второй вопрос что нужно менять попутно?

за 1. менять нужно попутно маслосъемные колпачки, если клапана будешь снимать. желательно сразу посмотреть кольца на поршнях, поменять кольца, вкладыши все...
ну и можно будет ещё довольно долго ездить..

а клапанны бу продаются или относятся к деталям которые лучше покупать новые?

Я думаю что лучше новые. Причём страдают в основном выпускные... Впускным-то чего будет? А б/у попадётся кривой, на глаз не заметиш...

В общем замерил компрессию, 2 атмосферы.

сто пудов клапан прогорел, сто пудов выпускной, было такое, проходили, попутно меняй все выпускные клапана, на кунцево покупал по 250р штука, меняй колпачки маслосъёмные, если жрала масло то колечки поменяй за одно, чтобы по сто раз не лазить, ну и прокладка гбц, это само собой + ремешёк ГРМ проверь, если не менял, проверить ролик и помпу, ну удачи и лёгкого ремонта

Спасибо!

Я пытался снять голову, но нужны хорошие ключи, сегодня закажу ключи force, в интернете на 500р дешевле))) и начну демонтаж!