Работают только 3 цилиндра

Сообщение от JoePlus

у меня шкиф на коленвале убит, мне закрутили его очень сильно, и сказали что это ненадолго и не советовали трогать, я так понимаю что у меня не получится снять грм не снимая шкиф?

не получиться....откручивай не бойся потом закрутишь, главное проверь все шпонки и пазы под них, всё делается, если паз разбит, чуть сваркой накапать и напильником, и нормуль будет!

думаю двиг сменить проще и гемора меньше и результат будет

Нужно взвесить все за и против. у меня было примерно так (делал всё сам):
прокладка ГБЦ (хонда) - 1300
кольца комплект на двигатель (Tp - оригинал в неоригинальной упаковке) - 1500
вкладышы шатунные (TAIHO - тоже как кольца) - 700
сальники (хонда) - 700
клапона выпускные (Автовельт, никто по ним ничего несказал, незнаю) - 1500
маслосъёмные колпачки (вроде Аджуса, точно не помню) - 600
прокладка поддона (тоже вроде Аджуса) - 500
итого: 6800 (ничего не забыл?)
Делал 2 года назад во дворе на площадке. (Бошку правда дома перебирал и кстати тоже в ноябре) За неделю после работы сделал. Проехал тыщ 40 уже, на одном масле уже отбил деньги. Летом пробывал, 220 км/ч едет. Ничего не точил. Собирал, можно сказать, с песком и снегом.
Если шпоночный паз восстановить нужно: вытачиваем шпонку из графита (берём щётку от генератора/стартера), вытачиваем по размерам шпонки. Вставляем в шпоночный паз. Обвариваем. Вынимаем графит. По кругу обрабатываем напильником.

Сообщение от IIIYPUK

итого: 6800 (ничего не забыл?)

впускные клапанцы что? не менял? прокладки впуска и выпуска? или просто забыл их написать?

Да забыл прокладки впуска/выпуска. (Хотя выпуска сказали оставь старую, она медная в хорошем состоянии, но я уже купил) А впускные клапона как новые были. Да и им ничего не делается, как мне пояснили. И вот ещё..., храню как артефакт...

вот мне предсказывают тоже самое

я вот тоже боюсь, что у меня будет тоже самое
JoePlus, если не срастется у нас с тобой купля-продажа движка с твоего "квадратика", то я свой дрыг наверное капиталить буду... посидел вчера, посчитал, контрактный такой же притянуть с минска мне будет стоить ненамного меньше капиталки моего дрыга. тот что приедет с беларуси (читай - с польши или литвы) еще ХЗ по состоянию, а так... ну откапиталюсь я тыщ на 15-16, зато буду знать, что все новое, кроме блока и корпуса бошки

народы, на вот этой картиночке внизу - я прально понимаю, что МСК = №14? называется "уплотнитель пружины клапана".

Нет, маслосъёмные колпачки в разделе "головка блока цилиндров". Номер 5 и номер 4. Впускные и выпускные разные. (а ещё если разбирать будите пружины не перемешайте, они тоже разные. и имеют верх и низ)

пасип.