я тупо отрезал и спаивал. чтобы можно было ориентироваться по цвету проводовСообщение от Tolstiy183
нет
хонда вообще хз что мутила тогда. в одном поколении и карбюраторы и моновпрыск и нормальный впрыск. и естественно всё разное.
если разные - ищи распиновку обоих мозгов, спецприспособлением доставай всю проводку из обоих, и запихивай в правильной распиновке уже в нужную колодку )
спаивать как Сантос - хз...
Читал вчера до часу ночи... пытался разобраться что и как правильно делать..
Мнений вагон....
Что точно я узнал что на монике OBD0, а на втеке OBD1....Мне уже после этого стало легче..
Также нашлась вот такая инфа http://technet.ff-squad.com/
там примерно указано как аккуратно раздербанить колодки....
Хорошо, что японец, который продал мне мозг не вытащил колодки..а просто отрезал проводку...видимо знал, что русские творят такие свапы)))
Ну значит будем последовательно пересаживать провода из одной колодки в другую..
---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:28 ----------
SaL3x,
Разные....как не печально...
И то как делал многоуважаемый мной Сантос единственный вариант...
так как форма оконечки на проводах разная... и вытащить из одной колодки провод и вставить в другую не получиться... Только резать и припаивать...
НО насчет пайки....поговорил с одним человеком.... радиоинженер одного НИИ...
так вот он мне сказал, что в машиной проводке ни в коем случае ничего паять нельзя...Только скрытка или обжим....он мне тыпался обьяснить.. но там такой писец.. что я просто принял на веру....и не стал углубляться...
В итоге наберу кучу клем.. либо ПАПА либо МАМА.. откушу обжимную часть и будем ваять...ну само собой потом все в термоусадку...
Вот так гемор предстоит....
Теперь ясно почему никто из тех, кто делал свап вопрос распиновки и проводки замалчивает
Да, все гемороились..., и все по разному...)))))
скрутка?) он йобнулся?)
нельзя паять с подключёнными девайсами. я перед пайкой отключал косу отовсюда. снял фишку с каждого датчика. есть шанс прошить датчик или другую электронику электростатикой.
ох, помню я этот процесс... сначала долгое расклеивание лейблов на провода. сначала на фишки, потом на косу в машине. отрезание старых фишек, зачистка, облуживание всего и вся, пайка... сопоставление проводов и номеров пина по 2 схемам (чтоб наверняка). а потом надо ещё эти пол сотни проводов заизолировать).
а как я очковал, поворачивая ключ в первый раз...
но когда я завёлся, прогрелся и первый раз опробовал лаунч контроль наступило счастье)
а так... подумайте головой). в машине всё на пайке. чипы и процессор в мозге припаяны. любой контакт к любой плате припаян.
все самые дорогие переходники обд2-обд1 на пайке.
я вот на пайке). и проблем никаких не вижу.
Последний раз редактировалось SanToS; 26.12.2011 в 18:04.
Tolstiy183,
а я по твоему зачем спрашивал о покупке фишек на мозг?))не поверишь, еще и на трамблер разные)
---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:24 ----------
народ, по фотке моей, на трамблер такая фишка идет?можете под капот глянуть то?
gtbikes,
Да, бывает такая фишка на 9 пин, можно её переделать на 7 + 2 пин, а можно и 8 пин довести до ума..., так что все вопросы решаемы
Prons,
честно, если с фишкам на мозг более менее понятно, то на трамблер не очень. Какая фишка стоит у меня на моновпрысковом?ее как то переделать можно?та, что на фото нуждается в каких либо доработках?
gtbikes,
покажи мне фишку на косе и на трамблере, к какой из них есть ответная часть?
SanToS,
А есть где распиновка ОБД0 ???
---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:18 ----------
Я нашел кучу вариантов.... но вот чтобы четко было .... чтоб вот как на обд1
Ваши права
Ответить с цитированием