Привет всем! На хондах я такого не встречал, а вот на советском авто проме, повсеместно! У друга волга, недавно купил, была такая байда... Пока двиг не стуканул! После капиталки и покупки акума на 90 ампер, прабла исчезла! Правда ещё проводку пришлось перебирать и усиливать) зато теперь крутит так, что иномарки завидуют)))
Я брал у автора поста эту машину. Проблема была в коммутаторе.
Была такая же лажа, только машина не заводилась вообще, крутила и клинила. Просто выезжал из гаражей, начал разгоняться, херакс, чихнула и заглохла. Потом завожу, оно либо клинит вообще, либо в воздухан простреливает. Перелопатили всю машину, а дело оказало банально в коммутаторе (при этом искра была нормальная).
таксс. Если у меня нет коммутатора, то роль его берут на себя мозги.
А если коммутатор отвечает за искрообразование в нужное время (возможно я ошибаюсь), то искать нужно причину в датчиках распредвала или коленвала?
Carlosez, доброго времени! такая же беда. не нашел причину?
Разбери стартер и подожми контакты. У меня точно такая же проблема была. На свежем аккуме, пару раз провернёт и клин. Снял, разобрал и вижу, что соединение между щётками и катушкой на соплях. Поджал, затем зачистил место стяжное соединение на шпильках и ооочень зажал его. (через него масса шурует) Поставил и ..... как будто до этого вообще не крутил -вжик и завелась.
Ваши права
Ответить с цитированием