Может нету смысла вкладывать деньги в наши старушки?=)

Armisael,
Кого это в Татарию пустили с бородами и говорящих не нашем языке? Что и Татарию решили с ног свалить?!!!Время покажет!

Да ну брось.. у нас же татары - это ислам. Православных тут хоть и треть наберется, но почему то православные друг за друга не держатся, а бухают в подворотнях, либо катают на бэхах с пистолетами, отстреливаться)
А где ислам там ахалай-махалай. У меня прям в соседях живет очередная таджикская семья из 30 человек. Ну по факту конечно их всего 14 в 2 комнатной квартире считая 6 детей, но сам факт. Они без гражданства(вроде как), а вот уже дети их считаются "гражданами России"! А я этих мерзких подонков уже дважды притаскивал за уши к этим долбаным соседям, 1 сверстников учил клей нюхать(сам хрен притронулся), второй драться полез, видишь ли ему сверстники сказали, чтоб он перестал разговаривать у них за спиной на своем языке. Чудо растет!

На улицу выйдешь - одни балахоны кругом! у женщин одни морды торчат и больше ничего. На улице 30+
И девчонки наши туполобые с этими же ... носатыми гадами... гуляют, лижутся прям посреди дороги. Тьфу, противно. Свалил бы отсюда, да куда я денусь. Можно подумать меня где с распростертыми объятьями ждут. Тут хоть какая-никакая, а родня.

---------- Сообщение добавлено 06.07.2013 в 00:18 ----------

А впрочем это уже далеко от темы.
Прошу прощения.

Скажу только, в машинки наши вкладывать смысл есть, только если хочешь ее оставить как вторую или если денег достаточно на содержание, иначе лучше жить по деньгам. На 10 зарплаты эту машину не получится содержать.

А продавать вложив стоимость машины - не серьезно.

Автора темы за инакомыслие и вероотступничество предлогаю предать АУТОДОФЕ!!!!
Пятый сивик, не просто машина, это аватар с которым становишся единым организмом... А как же можно продать часть себя?

Может нету смысла вкладывать деньги в наши старушки?
Смысла нет. Есть только наши старушки. Хонды, которые только и замечаешь в потоке

Сообщение от Bobcat

Пятый сивик, не просто машина, это аватар с которым становишся единым организмом... А как же можно продать часть себя?

некоторые по таким же соображениям на жигулях копейках ездят

мне нравится 5 сивик иначе я бы его не купил 7 лет назад, просто отвечаю что б разговор темы поддержать

Насчёт отношения как к жоповозке спорное утверждение, например в мире электронных девайсов тот же эппл = поклонники эппла не относятся к их девайсам как к рабочим лошадкам("жоповозкам"), а при выходе нового девайса спешать продать старый и купить новый который более совершеннее и лучше, было бы странно если бы владельцы первого айфона и айпада начали тратить кучу денег что б припаять новый процессор, оперативку мощнее, экран с бОльшим разрешением, жпс, а не покупку более свежего девайса оправдывать что они поклонники 1 айпеда\1 айфона.

Сообщение от Schumi

некоторые по таким же соображениям на жигулях копейках ездят

мне нравится 5 сивик иначе я бы его не купил 7 лет назад, просто отвечаю что б разговор темы поддержать

Насчёт отношения как к жоповозке спорное утверждение, например в мире электронных девайсов тот же эппл = поклонники эппла не относятся к их девайсам как к рабочим лошадкам("жоповозкам"), а при выходе нового девайса спешать продать старый и купить новый который более совершеннее и лучше, было бы странно если бы владельцы первого айфона и айпада начали тратить кучу денег что б припаять новый процессор, оперативку мощнее, экран с бОльшим разрешением, жпс, а не покупку более свежего девайса оправдывать что они поклонники 1 айпеда\1 айфона.

Все до поры до времени, а потом бах! и следующий девайс хуже предыдущего. Практически всегда так и случается

Да на самом деле , нельзя ответить на этот вопрос в категоричной форме. Всё зависит от отношения к автомобилю в целом , если ты авто расцениваешь как исключительно жоповозку то и размышлять вкладывать или нет не имеет смысла, и так всё решено - купил чутка подлотал-подкопил-продал-купил свежее. И другая сторона авто как увлечение , авто как что-то родное, когда авто ты подбираешь не из принципе отъездить год и ладно, а как некий живой организм сродним тебе по духу и манерам, с которым приятно проводить время и получаешь удовольствие от "общения", тогда и тут всё решено ты будешь вкладывать , будь это хонда, копейка, волга лохматого года и так далее. Я из разряда тех кто привязывается к вещи и не жалеет на неё лишнюю копейку чтобы она оставалось такой какая есть, посему с сентября в машине уже торчит порядка 60 тышш. Да и вопрос этот скорее филосовский под пивас

Сообщение от Schumi

некоторые по таким же соображениям на жигулях копейках ездят

Да и пусть ездят, видимо душа лежит у людей. На нас многих соседи тоже смотрят как на дураков, ездящих на 20 летней развалюхе, когда можно купить супер неубиваемый логан.

Сообщение от Schumi

например в мире электронных девайсов тот же эппл = поклонники эппла не относятся к их девайсам как к рабочим лошадкам

Не совсем уместное сравнение. Тогда уж давайте сравнивать с шариковыми ручками. Мне вот одна ручка нравилась, но я ее заменил более навороченой, у нее шарик лучше пишет.
Писать длиннющий пост в разнице не буду, бессмысленно. Машина - это машина, телефон - это телефон. У всех отношение разное.
ЗЫ: я, к примеру, все свои телефоны выкидываю только после того, как полностью убеждаюсь, что он больше не живой никак и восстановить нельзя или будет стоить дороже чем купить навороченую модель. А не потому что "у меня новая джава игрушка не пошла". о последнего ходил с телефоном сименс А35, поменял только в прошлом году.

Блин, что это тему мусолить и так все понятно:
1) очень долго владеют цивиками (4-5-6 поколение) фанаты машины, просто люди, которые приходят к ней в гараж и говорят ей :"Привет" именно говорят с машиной
2) Второй и важный пункт, финансовый. Невозможно от ржавого авто получать удовольствие,если нет финансов и руки заточены не под ремонт авто или вообще не под ремонт
3) Время для ремонта, доработки авто
4) Второй машины, когда есть вторая машины, не парятся о том что нужно быстрее сделать цивик, так как без него очень трудно, а работают над качеством
5) Люди, которые от ремонта получают удовольствие (хобби) как только ремонт не в кайф, все, рсазу ищут что по свежее.
6) Много цивиков погибает от жажды скорости

Как только у владельца вычеркиваются пункты, медленно, но верно цивик уходит к другому фанату или не знающиму человеку, который искал авто для езды

Мои пять копеек...
Машину купил уже очень давно. Эволюцию моих с ней взаимоотношений можно более или менее отследить по сообщениям на форуме. Хотя за много лет писал не часто. Первое, что доставило проблем -- перегревы. Проблема возникла из-за неисправности копеечного термовыключателя и халатности владельца (или нескольких). Вместо того, чтобы диагностировать и устранять проблему они слушали некомпетентных и жадных мастеров, жалели деньги на ремонт, пытались решить проблему всякими идиотскими методами (присадки-герметики) и как итог, машина сменила 2 владельцев за полгода и осела у меня -- третьего за шесть месяцев. Я датчик поменял, но было поздно. Потом уже вдогонку точил голову, менял прокладку, попутно набираясь опыта в самостоятельном ремонте. Не помогло. Решил менять двигатель. Купил втековый d15. Автомат решил сохранить (первая ошибка).
Машина стояла без движения -- проехав более 60 тысяч на кипящем движке, я был уверен, что он вот-вот заклинит и торопился приступить к замене, кстати расколов низ, я застал там все в очень даже приличном состоянии, но уже было поздно.
После того, как я уже приступил к замене двига, внезапно сломал руку. Нелепо. Упал, вывихнул кисть, дежурный врач в травматологии обладал лишь двумя талантами -- физической силой и самоуверенностью. Не имея достаточного опыта он ломает мне кисть, пытаясь вправить вывих. Врачи в нормальной клинике поставили перед фактом: предстоит операция, прогноз неблагоприятный. Неделя томительного ожидания свободной койки, начавшее неправильно срастаться запястье, потом два жестких наркоза за восемь дней, восемь часов в общей сложности на операционном столе. Рассверлили все кости в кисти, нашпиговали железом, восстановление заняло год. Зато теперь я знаю, что такое дистракционный аппарат и почти не покрываюсь мурашками, когда слышу это словосочетание...
Первые полгода после лечения ничего не мог делать с машиной, да что уж там, я писать, брать предметы, сжимать кулак учился заново. За это время заказал на яхе мозги, автоматные p08 (small box -- на планарных элементах), я собирался делать автоматный jdm vti. Вычитал в мануалах, что моя коробка агрегатировалась с d16a9, лошадей в нем столько же, сколько и в d15b vtec. Значит автомат выдержит (вторая ошибка). Потом выяснилось, что замену фрикционов и управляющих систем я не потяну, не хватает опыта, нет инструментов, заказывать из штатов тот же райбестос выйдет оч. дорого.
Тут уже даже мне -- адскому слоупоку -- стало очевидно, что автомат нужно менять на меху, расходы росли. Свап на меху был заказан второпях у нечистого на руку бырыги, когда мог купить у небарыжащего соклубника (третья ошибка). Приехала ужасная длинная коробка, вместо короткой под блоку, сгнивший стартер и некомплект по ключевым дефицитным мелочевкам.
Кстати, мой сивик был праворуким овощем -- d13b pgm-carb. Проводку я сделал сам. В ход пошла моя недокоса от карбовых мозгов, огрызки с контрактника и купленная у провинциального деда-свапера (sic!) искромсанная коса obdII, откуда он возник в провинции в жестком офлайне я и сейчас не пойму. Получилось отлично, я старался соблюсти даже цветовую маркировку, за что до сих пор говорю себе спасибо.
Тянул новую топливную трассу на медных трубках конского сечения -- на вырост, мечтая о грядущей турбовке, колхозил внешний бензанасос от рейндж-ровера, подобраный в экзисте. Экселевский файлик, в котором я подсчитывал вложения был заброшен на 130 тысячах, машина была куплена за меньшую сумму. Движку я тащил из Ростова -- 600 км на прокатной семерке с движком в багажнике. Как его туда запихали и как доставали -- отдельная история. С td42u там уже были напряги -- на разборе было штук десять втековых движков и у всех вместо трамблера торчала тряпка, дефицит в лучших советских традициях...
В итоге, благодаря нашему форуму, на моей машине трудится китайский распределитель. Кстати он откатал почти сотню, на удивление и сейчас работает как часы. Недавно только сменил крышку, причем только из-за того, что часто мою двигатель и алюминиевые контакты крышки съела коррозия и в попытках бороться с ней я подорвал ее очистителем содержащим гептан ^____^.
Завелась она так, как будто и не было года, когда машина была ровным слоем размазана по трем помещениям моего гаража, не было клубка проводов метрового диаметра, поездок за сотню километров на маршрутках с железками в мастерские к станкам, чтения многостраничных мануалов на английском, собирания из разрозненных схем своей уникальной, под мой сетап... Поисков, дефектовки, сборки в попытках максимально возможно ограничить колхоз.
Я сразу забыл все трудности, а их было не мало. Машина поехала и причем очень даже весело. Пришло время тормозов. Диски бош от эм-джи, суппорта от одика, 1" гтц от аккорда -- проверенный рецепт. Все запорол криворукий фрезеровщик. Мое стремление сделать все идельно иногда доводит меня до нервного срыва... Хотел выставить диск ровно по середине, решил пильнуть скобы. Мерял, перепроверял, читал все тематические форумы, а вот найти проверенного мастера не потрудился. Подкупила вывеска авиаремзавода (теперь когда слышу о падающих самолетах, я кажется меньше удивляюсь). Короче, завалил этот гад плоскость на градус, исправить полностью не удалось, тормоза радуют цепкостью, но появились вибрации, малозаметные, но я, как уже замечал, склонен к перфекционизму, а тут ухудшение, еще и вызванное попыткой улучшения характеристик.
Потом эпопея с выхлопом окончившаяся ничем. Бескомпромиссные три дюйма (ну вот зачем, на полтора литра объема?), aisi304, 20 р за см шва, три месяца, за которые я научился скидывать штатный выхлоп быстрее, чем собственные штаны. Опять же поездки с кучей металлолома за тридевять земель.
На обкатке неоконченного изделия произошла нештатная ситуация -- российские дороги, помноженные на мое нетерпение и действие непреодолимой силы и как итог, лежит в гараже куча металлолома за без малого 20к рублей и трогать ее нет ни малейшего желания. Зато не ржавеет куча, лежать будет, пока я не найду силы к ней вернуться. Кстати один фрагмент отлично исполняет роль дымохода, когда я ставлю самовар под шашлычок, не шутка.

Так можно писать еще очень долго. Я рассказал, на самом деле, лишь малую часть, то что вспомнилось сходу. Специально не делаю никаких выводов. Добавлю, что благодаря тому, что купил когда-то старого японского хетча с многорычажкой, интересным силуэтом и крутильным движком я научился стольким новым вещам, приобрел кучу новых знакомств и нашел себе лекарство от скуки на ближайшие лет десять и мне это нравиться.

И да, моя жизнь далеко не ограничивается лежанием под машиной и кручением гаек, как может показаться при чтении этого сумбурного поста, но не буду отрицать, железяка с стилизованным под иероглиф "эйч" на капоте, почти случайно появившись, прочно заняла место в моем сердце...
Такие дела...