Raven Real,
Привет!
Ты большой молодец. Проделал грандиозную работу. Главное не теряешь оптимизма и с шуткой комментируешь некоторые этапы своей работы.
Ты прошёл большой этап и получил много опыта и информации. В жизни это очень пригодится.
Удачи тебе.
Raven Real,
А я правильно понял, что отвалилась выхлопная? А то поначалу показалось, что машину усандалил во что-то
Спасибо, действительно навыки, полученные при доработке машины, помогают мне решать различные проблемы почти каждый день...Сообщение от Roshel
Да, именно, разбил выхлопную о неровности дорожного полотна. На узкой дороге, неудачно разминулся со встречной машиной. Тормозить было поздно, да и клиренс при этом дополнительно уменьшился бы. Попытался маневрировать, вышло не совсем.
Я сам наделал достаточно ошибок. Во-первых не учёл, что трехдюймовую трубу некуда будет прятать и по нашим отвратительным дорогам ездить будет затруднительно (машина на каждый день). Потом, сначала нужно было делать все из обычной трубы, а потом повторить из дорогой и трудно свариваемой нержавейки, так вышло бы дешевле. Почему забросил? Фитинги и гофру из нержавейки заказывал из штатов, в окрестностях не нашлось ничего подобного. Повторять подобное еще раз не было ни времени, ни желания.
Сейчас как раз собираю выхлопную из деталей отечественного автопрома. Конечный глушитель аналог, купленный на экзисте, выпускной коллектор штатный 4>1, а все остальное из разных труб от соболей-газелей.
Кстати рекомендую, если появилась необходимость собрать кастомный глушитель, для жителей провинции проще всего найти ближайший магазин, в котором торгуют запчастями ГАЗ, УАЗ, ПАЗ и т.д. Трубы неплохого качества, есть диаметры 2, 2.5 и 3 дюйма. Конфигурации удачно вписываются под днище сивика. Я целые фрагменты использую без дополнительной обработки.
Ваши права
Ответить с цитированием