Объясните чайнику где какие рычаги, совсем запутался

Сообщение от MrForestGump

Я запчасти выбираю путем сравнения цен, типа что стоит дороже - заменить сайлент-блок или сразу рычаг в сборе. Чаще всего дороже сайлент-блок заменить, чем сам рычаг.

Я так понимаю это если сайлентблок - оригинальный, а рычаг - заменитель?
Ещё вопрос, кто менял "конфетки" в рычагах 23-26, как их правильно ставить? Всмысле позиционирования "ушей" сайлентблока к рычагу, ведь можно запресовать так, что после установки сайлентблок "перекручивать" будет. Не?

примеряешь по уже установленному рычагу и запрессовываешь. я так делал. там в принципе ничего сложного - кажется под 45 градусов относительно оси он ставится.

2 дня сидел и искал варианты чем можно выпрессовывать и впрессовывать сайленты. Спец устройства, стоят от 4500 тыс, и представляют из себя мини струбцину. Так вот наткнулся на вариант, что можно купить струбцину побольше с широкой резьбой, чтобы по-наджежнее была. Найти отрезки труб нужного диаметра, куда сайлет-втулка будет вываливаться. Как думаете, прокатит? По-моему должно проканать, струбцину можно за 300-400 рублей купить. типа вот такой http://instrumenton.ru/index.php?rou...roduct_id=6263

резьбу на струбцине сорвешь и на этом всё закончится. у меня был винтовой пресс, но там винт был толщиной в 4см.

неужели даже самой мощной струбцины не хватит чтобы вытащить мелкий сайлент? само устройство для снятия втулок имеет резьбу максимум 1 см судя по фото.

тут всё зависит от шага резьбы и из чего сделана струбцина. мы с отцом сломали тиски, когда раскручивали заржавевшую гайку стойки) тиски! пополам! я просто держал тиски крепко в руках, а отец крутил стойку...
вот и представь...
у меня есть такая приспособа в гараже, которая на сайлент давит и он должен выпрессовываться. честно скажу - мне кажется что он бы не выдержала... я создавал винтовым прессом хорошее давление за сайлент, а сам ещё и рычаг горелкой нагревал, чтобы пошел процесс... то ли у меня так закисли втулки, то ли ещё что... но давались они мне тяжко.

ну скорее всего от старости разбухли. Я думаю у меня там тоже жопа. Но если везти на сервис то в итоге если все сайленты заменить, то выйдет около 5000 тыс, так как в Москве средняя цена 500 руб за одно выпресовывание.

---------- Сообщение добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:01 ----------

Сейчас на обеде поеду смотреть струбцины, вроде В леруа мерлен видел достаточно мощные. голова уже гудит от замены этой подвески, хочется как лучше и бюджетнее.

---------- Сообщение добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:02 ----------

вот еще вариант нашел http://www.kuvalda.ru/catalog/2059/2636/

Как вариант тиски длы этого подходят. лучше конечно станочные которые, там нагрузка грамотнее распределяется. Но и обычными тоже можно главное чтоб хватило открытия ихнего. и купить съемник на сб для жигулей он недорогой и размеры не очень большие, может и подойдет. Говорили не занимайся купи готовый рычаг.

Сообщение от dezte

Как вариант тиски длы этого подходят. лучше конечно станочные которые, там нагрузка грамотнее распределяется. Но и обычными тоже можно главное чтоб хватило открытия ихнего. и купить съемник на сб для жигулей он недорогой и размеры не очень большие, может и подойдет. Говорили не занимайся купи готовый рычаг.

Ну знаешь ли Не все рычаги устраивают по цене. Вот зачем мне новый продольный рычаг, если в не можно ушастик заменить и все. Брать БУ с разборов невижу смысла, так как один фиг ушастик менять придется.
Допустим развальные рычаги я могу купить неоригинал, выбор есть. Но для схождения только оригинал который ждать 15 дней и хз есть ли они, или неоригинал тайвань за 600 руб. Быстрее сайленты заменить.