а скока средни Втековы матор должен кушать если жарить никто не знает а то гдето прочитал что новый ну или после переборки втык должен кушать 150мл на 1000 а если он прошёл 100тыщ и не чё не делалось???
а скока средни Втековы матор должен кушать если жарить никто не знает а то гдето прочитал что новый ну или после переборки втык должен кушать 150мл на 1000 а если он прошёл 100тыщ и не чё не делалось???
у меня после замены колец тьфу тьфу, за 4 с половиной тыщи, съела ваще мизер, до замены тока и доливал, но тока есть какие-то масло подтёки на трамблёре, и когда машину показывал покупателю, один тотошный дядька облазил и сказал, у тебя свежие маслоподтёки, у трамблёра, но как же оно будет подтекать, если масло-то не уходит?и прокладки все новые брал, и ещё башку мне герметиком залили
там сё равно может прокладка подтекать а подтёк там мож поддавит грамм 50 подтёк большой а на щупе незаметно!!!
ясно спасибо, думаю тогда по всене, помыть подкапотное, чтоли и смотреть появляются ли подтёки?Сообщение от kopas
У меня D15B жора масла НЕТ вообше. это после капиталки , до этого жор был примерно 400 грамм на 100 км.
Жор был убран за счёт полной переборки двигателя, и самое главное проточки канавок на поршне под кольца, что бы кольца плотно прилегали.
кольца должны плотно прилегать не к поршню, а к цилиндру, чтобы масло снимать с цилиндра. и замок поршневых колец болжен быть минимален в пределах теплового расширения.
что то большие цифры пишите....я раз за 6 тыщ доливал грамм 200!!!
Леха22, на втеке вообще не ездишь?))))
ну я не часто гоняю))))и так впринцепи достаточно.....иногда можно кого нибудь кто тупит на дороге вспугнуть моим звуком....)))
Я на 1000 км. доливаю 4-5 литров самой дешевой минералки.
Ваши права
Ответить с цитированием