Зайди http://yandex.ru/yandsearch?text=30120-P01-005&lr=191 и посмотри по линкам!!!! Там есть линк на наш форум )))))В шапке написано!!!А если по суте,коммутатор стоит на инжекторах и моно врысковых поторах,тут стоит прерыватель+регулятор 2 в одном!!!!Вот и подумай как это и что отвечает за ХХ в карбюраторной машине!!Тазы не в счет!Вот и постебись ))))Сообщение от Tolstiy183
D13B2,
Я же вроде написал , что НЕ СТЕБУСЬ.... реально интересно...
у меня карба нет и не было никогда... но для себя значть полезно...
спасибо что пояснил
У меня такая же хрень была - стартер крутит а толку ноль - искры не было (можно и визуально проверить), взял "халявный" коммутатор - первые несколько дней норм, потом обороты стали плавать, машина глохнуть, реакция на педаль газа - ваще не адекватная (давишь, - а толку нет, а потом как полетит... особенно в пробках стремно было), все это вылечил заменой коммутатора (магнетти морелли) (поставил новую катаушку до кучи, но за зря - старая была живая), так что не стоит недооценивать коммутатор.
P.S.; у меня впрыск D16z6 и карб тут дела по-сути не меняет, разве что проще подачу топлива диагностировать/отследить.
разобрались на сервисе. были проблемы с подачей бенза
спасибо всем учавствовавшим!
тему можно закрыть/удалить
Ваши права
