D15b3 капиталка или свап?

D15B3 карбюратор, акпп, правый руль!

Двигатель кушает масло ~1литр на 1000км, плюс кушает антифриз, дым из трубы белый и характерный запах! на щупе масло чистое, но в трубке которая присоеденяется над впускным коллектором обнаружен майонез

Что тут делать? капиталить точно надо! нужны дельные советы, в хондовский мотор первый раз полезу. может просто двиг поменять? если да то на какой? переделывать на инжектор?
есть еще идея карб от 2108 поставить, тут тоже охото мнение людей услышать
и если не трудно сколько все манипуляции примерно стоить будут? собирать буду сам

и еще один вопрос который ставит меня в тупик! если двигатель карбюраторный D15B (в птс D15B - 2642716, кузов EG8-1324469) то следует он 90 л.с, в птс стоит 130, но ведь это инжектор с втеком!
как тут быть? может машина конструктор, смысла менять инжектор на карбюратор я невижу! кто что думает?

поставь карбюратор от ваза и попадай каждый день на бабки на бензин! у меня такой колхоз стоит жрет бензу неподетский, расход будет примерно 12-14 на 100. скорей всего у тебя d15b3 стоит карбюраторный он 130л/с. d15b2 с моновпрыском 90 л.с. ставить инжектор менять топливную систему, мозги, сам инжектор, провода, гемор проще купить контрактный дрыг но 50% что живой, или же самому ремонтить двиг, масло жрет маслосъемные кольца могут быть причиной, закидай фоты кодкапотки тут люди адекватные помогут, знатоки т.с.

Сообщение от erknbek

скорей всего у тебя d15b3 стоит карбюраторный он 130л/с.

что за ересь??? на 130 сил - это только D15B VTEC 3stage, полноценный инжектор.
D15B3 - обычный карбовый мотор, 90 сил.
В ПТСке ошибка ментовская, не первый раз уже упоминается о подобных косяках, но исправить что-либо чрезвычайно сложно уже.

[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

Сообщение от erknbek

; проще купить контрактный дрыг но 50% что живой,

Привез не один десяток контрактных ДВС, все в отличном рабочем состоянии...

Вопрос еще такой! Где лучше заказывать запчасти? интернет или прям в магазин идти? что оригинальное заказывать?
почему на экзисте нетк двигателя D15B3, только D15B2? по какому смотреть?

если двигатель D15B3 заказывать то где?
тем на форуме много, но разное люди пишут!

---------- Сообщение добавлено 26.06.2012 в 23:07 ----------

к синдромам двигателя добавлю, что когда заводишь холодную дыма совсем нету, прогреется маленько дымить начинает. подвигаешься по городу на ней димить совсем перестает, но если на месте секунд 5-10 педаль в пол подержать, то весь двор в тумане
бывало кстати заведешь с утра она сразу начинала дымить просто жесть, до работы доедешь все норм)

Сообщение от bursting

Вопрос еще такой! Где лучше заказывать запчасти? интернет или прям в магазин идти? что оригинальное заказывать?
почему на экзисте нетк двигателя D15B3, только D15B2? по какому смотреть?

если двигатель D15B3 заказывать то где?
тем на форуме много, но разное люди пишут!

а кто тебе сказал что у тебя D15B3? у тебя же японец чистокровный значит должен быть просто D15B карбюраторная модификация... запчасти подбирай лучше сам на амаяме (там лучший каталог по прулям) в магазине с прулём да ещё карбовым тебе сто пудов чё нибудь не то привезут... мне как то года 2 назад даже бензонасос не могли найти ни водном магазине все пытались электрический впарить

подбирай лучше сам на амаяме (там лучший каталог по прулям

Александр, а прям так и написать в поиске?

ага ересь, попутал знаю что есть д15б3 карбовый

Здаров...мне кажется лучше на инжектор перейти.А вообще кузов нада сделать,а там уже потихоньку думать.