D15b2, стартер крутит, потом резко останавливается...

Предыстория.
Уезжал в Питер в пятницу, машина работала с проблемой - на горячую подергивалась при уверенном нажатии на газ с низких оборотов. Грешили не бенз или высоковольтники. По приезду собирался поменять высоковольтники и проверить в них ли дело. Машину отдал отцу, чтобы он ее запарковал, а сам уехал. Приехал сегодня (четверг). Все время машина была на улице. Влажность стандартная +пару раз дождь.

Сегодня попробовал завести - стартер крутит бодро около 1-1,5 сек, потом по идее должно заводиться, но что-то быстро останавливает мотор (потому что усили стартера гасится быстро, но плавно, не ударом). Пару раз так сделалось, на третий чуток нажал на газ и она завелась, прошли прогревочные обороты, я перепарковался слегка, дабы проверить как оно тянет. Вроде все хорошо. Заглушил, после работы собрался домой, сел в машину, завожу, а там то же самое. Только уже не помогает газ. Посадил два аккумулятора. Разбирал трамблер на предмет сырости и окислов, все в норме.

В общем я в панике, на завтра работы куча, а у меня такое попадалово.
Так же подливала форсунка, вроде как, но это давненько. Вобщем высоковольтникам пробега около 35000 км.+не известно сколько до меня. Свечи живые так то, менял этим летом оригинальные ставил. Ремень ГРМ (contitech), сальник коленвала тоже менял этим летом. На что грешить?

стандартно, смотри искрообразование, потом топливоподачу.

Топливо идет, запах бенза отчетливый с трубы. Что-то с зажиганием или моментом видима.

Проверь ка метки.... а лучше весь ремень глянь.. ощущение что у тебя не те клапана откываются. Тем более при плохой искре двиг никогда не тормозит при кручении, а ты говоришь, что он аж останавливается.. это вообще не айс..
Ну и вариант похуже.. Провернуло вкладыши, мотор может делать пол оборота, может даже пытаться завестись, но тут же глохнет.
До этого никакого шелеста в районе мотора не слышал? даже слабого?

Шелеста не слышно. Крутит с привычным звуком, делая при этом оборот или несколько вхолостую, но потом вдруг будто внезапно что-то упругое его останавливает, как будто бы если бы гильзы цилиндров резко уменьшились и сжали поршни, а те, в свою очередь на остаточной силе кручения стартера, преодалели бы еще немного расстояния в течении примерно 0,3-0,5сек и остановились. Потом сразу же можно сделать новый прворот стартером. Если держать полный газ, то холостых оборотов стартера гораздо больше выходит.

может смешная мысль, но все же... по описанию похоже, что какое-то "обратное" давление на поршни есть. в выхлопешку тебе точно никто пару картошин не затолкал втихаря? пусть кто-то попробует крутить стартером, а ты подставь руку к выхлопу - воздух оттуда вообще идет?

Не, у меня тихий глушак и парковка возле частного дома, обнесенная забором) Причину в свечах узрели мы) щас в магаз сгоняю, куплю, заменю, проверю)

была такая шляпа .... Виной всему глюки коммутатора

Сообщение от Kvemm

Причину в свечах узрели мы) щас в магаз сгоняю, куплю, заменю, проверю)

Сообщение от vader55

была такая шляпа .... Виной всему глюки коммутатора

не очень понятно - как проблемы в искрообразовании (свечи, коммутатор) могут ОСТАНАВЛИВАТЬ вращение коленвала с помощью стартера %)

Сообщение от VegasRed

не очень понятно - как проблемы в искрообразовании (свечи, коммутатор) могут ОСТАНАВЛИВАТЬ вращение коленвала с помощью стартера %)

Все очень просто ... Нет согласования в работе системы зажигания искра бьет не там и не в то время