Kvemm,
Пора тебе искать б/у трамбллер или с ебея тащить новый... но сначала лучше выяснить нигде ли у тебя на пробивает на массу? Прозвони провода, вдруг какой то провод плюсовой с коммутатора на массу начал иногда пробивать, тогда и коммутаторы и трамблеры будешь менять как перчатки
Вот завтра будет чел прозванивать провода. Т.е.вы полагаете, что этому комутатору тоже кранты настали?(
ну первичку на катушке спалить сложновато,а вот вторичка вылетает часто при неправильной проверке искры на свечах и тп. и тд. чаще вылетает коммутатор!!!Катушку на горячую когда машина все таки заведется и заглушить,проверить сопротивление обмоток, первичная 2-10 Ом, вторичка 10-20 кОм.
Все огонь) причина была в крышке трамблера, ибо ее снимешь, протираешь сухой тряпкой, ставишь, машина заводится с полтычка, через 10 мин дергается и глохнет. Оцедуру повторяешь, картина повторяется) заказал оригинальную крышку, она оказалась вообще несколько другая, нежели была) сейчас на машине как будто добавили лошадей 15-20) я не знал, что 90 лошадей так едут))) дальше надо заменить высоковольтники, ибо слегка пробивают.
Если я правильно понял, то лучше брать ngk за 2300 которые?
И еще раз спрошу, т.к.еще ни разу ответа не получил: подскажите партнамбер тросика газа на моник (или хотя бы в каком разделе искать на экзисте)?
17910-SR3-G21 вот партномер тросика!!!!Сообщение от Kvemm
Спасибо большое за номер2900, прекрасная цена)) но закажу непременно, не хочу кусочки таза колхозить к Honda любимой)
Ты ещё по применяемости посмотри,я смотрел на ег моновпрыск на германию с кодом KG!!!!
А, а у меня Норвегия моновпрыск) а в каком разделе экзиста вообще можно найти этот тросик?
Да ты просто посмотри на применяемость и на какие авто ставился, я не думаю что для норвегии и гремании будут разрабатывать разные моники!!!!
Ваши права
Ответить с цитированием