починили машину.рассказываю как:сегодня выкрутил трамблер,вертел туда-сюда,поставил на место.вдруг она завелась.работала нестабильно...оказалось не работал 4й цилиндр.свечка оказалась черной.заменили её.машина работает.вот оно счастье!
починили машину.рассказываю как:сегодня выкрутил трамблер,вертел туда-сюда,поставил на место.вдруг она завелась.работала нестабильно...оказалось не работал 4й цилиндр.свечка оказалась черной.заменили её.машина работает.вот оно счастье!
его хоть крути хоть не крути, а в следующий раз когда будешь его снимать, обрати внимание, что пазы на распредвале и шлицы на рамлере не ровно по середине, а смещены от центра к краю, поэтому его никак не поставить не правильно, если только с вала трамблера не снималась шайба эта и не поставилась на 180*!!!! А так молодца что сделал сам!!!!!!!!!!!!
т.е. у тебя двиг не заводится на трех цилиндрах? Это к низкой компрессии.
согласен, у меня и на 2х цилиндрах заводитьсяСообщение от Витальён
масло ест,но и тянет !компрессия хз если честно,дело в трамблере было.
---------- Сообщение добавлено 26.10.2012 в 03:57 ----------
на 3 цилиндрах спокойно заводится!
а если трамблер максимально в правое положение, а зажигание все равно позднее?
ffx,
Значит метки не верно стоят! Или трамблер не от твоего двига, или шкив колена провернут относительно шпонки)
доброго времени суток. подскажите пожалуйста у меня цивик 1992 года V седан D15B2 проблема такая: завожусь,прогреваю еду, минут через 5 просто глохнет как будто контакт какой то теряется, и сразу же может завистись, потом заглушил постоял немного опять поехал и то же самое ну потом проехал 25 км и нормально в чем может быть проблема помогите! P.S. недавно заменил реле бензонасоса может что влияет?
у Меня так контактная группа кончилась, а точнее то место, которое к замку зажигания прилегает.
а где купит контактную группу не подскажешь?
Ваши права
Ответить с цитированием