как правильно выставить трамблер на d15b2

nixoncvadro,
Я так кнопку вывел..
Грубо говоря когда поворачиваешь ключ- ты проходишь 4 пункта:
1. слегка повернул (можешь крутить руль и он не блокируется)
2. дальше повернул (включилось зажигание, все приборы, работает печка)
3. дальше крутишь (машина крутит стартер)
4. ключ возвращается во 2 положение.
Так вот у меня контакты соприкосновения 2-го положения - стерлись. По этому второе положение, как бы проходило, машина заводилась на 1 секунду и глохла. А в течение предыдущего месяца она вот как и у тебя тупила. Могла на ходу выключиться, могла потом сама завестись.
Решил проблему так - 2-е положение заменил Красной кнопкой т.е. Сажусь в машину, нажал на кнопку - работают все подъемники, все приборы, пото кручу ключ и машина норм арбайтен.

В магазине или на разборке

Таже проблема, менял ремень, поставил все по меткам. Трамб ставил по метке, которую оставил перед снятием. Работает вроде нормально, но появилась вибрация. Подскажите, может тоже зажигание...

Павел1945,
Вибрация ещё из за износа подушек может быть и из за пониженных оборотов.

а сколько оборотов должно быть на холостом прогретом?

PennyroyalTea,
В тех книжках есть по разным движкам разное значение немного.
Разделы- двигатель.

Сообщение от HondaCivicV

PennyroyalTea,
В тех книжках есть по разным движкам разное значение немного.
Разделы- двигатель.

ага нашел)

Сообщение от PennyroyalTea

ага нашел)

И сколько же?

У меня однажны на монике стрелка тахо прыгала при равномерном движении, потом тачка стала работать неправильно и в один прекрасный момент заглохла с каким то ужасным бабахом. При попытке завести стреляла в воздухан вобратку дымом. Думал пздц грм перескочил, всё снял - всё на месте. На всяк случай поменял - ничего не изменилось. Та же картина. Проверили впуск - норм бенз есть. Проверили искру - есть, но вроде как слабенькая. Далее решили поменять коммут. Дело было в нём.
В другой раз - завожу холодную и по мере прогрева начинает то ли троить, обороты плавают и постепенно глохнет, но если держать педалью газа обороты около 2500+, то не глохла, поэтому до дома добрался. Не заводилась пока не остынет. Это была катушка зажигания.
Было ещё ехал ехал, потом начала глохнуть, я её разгазовываю, а она глохнет даже с газом. Меняли коммут (перед этим вв провода, свечи, майн реле пробовали другое), завелась, после прогрева та же херня. Сняли крышку трамблера, глянули контакты - норм. Накинули - завела, потом заглохла. Сняли крышку трамблера, протёрли тряпочкой - завелась на тёплую. Закономерность оказалась не в прогреве, а во времени работы. Работала примерно минут 10-15 и глохла. Оказалась крышка трамблера уставшая. Заменили - всё збс.

Ну это так, из личного опыта.