Глохнет! D15B2

совет накрайняк: берешь канистру или бутылку, наливаешь бенз. Делаешь отверстие в крышке и проводишь шланг. Канистру на крышу крепишь, а шланг подводишь к карбюратору, т.е. самотеком будет течь бенз в карб. Так делали суровые советские фрезеровщики! ))))

Витальён,
слишком сурово)))
ну так, если я один - как проверить бензонасос?

Сообщение от Lex71

и как проверить на забитость?*

---------- Сообщение добавлено 16.01.2013 в 20:20 ----------

и как мне проверить бензонасос, если я один? если провод скину, и туда попадет воздух - ничего не будет карбу?

надо чемто дуть в бензопровод. Найти вход с бака, а выход до входа в насос. Карбу пофиг, ведь он готовит смесь бенза и воздуха. Кстати когда кончается бенз в карбе, двиг начинает орать???

---------- Сообщение добавлено 17.01.2013 в 00:26 ----------

Сообщение от Lex71

Витальён,
слишком сурово)))
ну так, если я один - как проверить бензонасос?

ну вообще наверняка, это нужно снять его, зажать пальцем вход и покачать, если вакум появится и не пропадет то работает.

Витальён,
орать? он орет когда прогревается и сам по себе посвистывает подшипником генератора!

короче если есть возможность, то сними бензонасос, попробуй проверить как я написал, заодно и можешь "дунуть" просто ртом в сторону бака, если нет сопротивления - то бензопровод чист.
А если надо ехать срочно "хотькакто", то едь так с передышками и приоткрой крышку бака.
Кстати возможно крышки горловины бака разные для впрыска и для карба!

ехать надо очень срочно!
спасибо за все советы. буду пробовать! надо сиденье вернуть и поеду. позже напишу!

---------- Сообщение добавлено 17.01.2013 в 00:09 ----------

Проблема решана! В итоге - это крышка бензобака не выпускала отработанное и не впускала кислодор! Всем спасибо, ездим дальше!