Там с этим мотором на полном приводе обычный автомат 7 ступка. В какое-то время у вага был косяк с поршневой (сильным жором масла больше, чем в мануале). В 90% случаев решалось заменой поршневой. Причем расход масла сильно зависел от условий эксплуатации. Если это трасса была, то расхода почти нет. Если пробки, то расход приличный был. Скорее ку5 была, там мотор такой же
блеа а атмосферник не жрет масло? хватит бред нести.
До 1л на 2000км по мануалу на новой машине? Вряд ли... От То до То успеешь 7,5л влить. При замене меньше надо )
а когда ты покупал аудос тебе было не известно что именно ауди болеет жором масло? ну настройка двигла у них такая что жрет и будет жрать.Сообщение от slerm
Не у всех такой жор есть. То есть ты утверждаешь, что только ауди жрут? А, например, бмв нет?
не знаю про бмв , но про сеат и фольцваген - которые у меня были , ничего не жрали , даже после отжига.хотя на протяжении 10т км , в гольфа 500 гр долил.
То есть сеат и фольц отделились от вага? ))) Посмотри на ваговские моторы тфси, они все масло любят, что на ауди, что на фольцах. Да и в общем-то пофиг на расход масла: расход бенза относительно небольшой, зимой полный привод одно удовольствие, подвеска многорычажка, крутящий почти с холостых... Еще годик на ней отъездить и хватит вполне
Последний раз редактировалось slerm; 30.05.2013 в 21:47.
а я не пойму почему все хотят турбину поставить?не лучне разве компрессор внедрить?подумаешь чуть меньше лошадей ,зато с низов работает уже.
Цена/отдача не в пользу компрессора. Улитку тоже можно мелкую воткнуть, но нужен ли букс с холостых
ваг просто упоролсяПосмотри на ваговские моторы тфси, они все масло любят, что на ауди, что на фольцах. Да и в общем-то пофиг на расход масла: расход бенза относительно небольшой, зимой полный привод одно удовольствие, подвеска многорычажка, крутящий почти с холостых... Еще годик на ней отъездить и хватит вполне
Ваши права
Ответить с цитированием