судя по теме http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=160227Сообщение от pomor7777
"дзынь тук-тук" случился, и опыт китайского толстого, малонагруженного коленвала, на хонде не прижился...
как я уже просил - вы бы хоть тут отписались... чтобы потомки на те же грабли не наступали. (о комментариях про херового мастера я скромно умолчу)...
з.ы. добрый совет - меняйте и колено и закосячивший шатун.
а лучше дрыг в сборе..
нет. наслушавшись вас . так надо новый двигатель кучу прибамбасов инструмента и разного рода приспособлений. и то. я уверен сделав всё так как сказали вы. будет рекомедация упрек и куча советов именно от вас..а китаец с 2010 года ходит. с заменой таким образом вкладышей. и даже не кашляет
---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 09:37 ----------
а если сильно уж грамотный. то пиши книги. больше нет желания слушать ваши реплики.и советы б ывалого моториста.
да. признаю. я был неправ. с самого начала, как только написал свой первый пост в этом треде.
попробую объяснить почему :
каждый сам кузнец своего счастья. и плотник своего гроба.
идеальный вариант ремонта - ничего не трогать самому, а отдать специалистам. (нормальным а не в гаражный ара-сервис) инструмент там будет, знание что и как надо делать - тоже имеется.
а если мастера серьёзно относятся к работе и не испорчены жаждой быстрой наживы, то и цены будут невысокими (за всевозможные замеры,расточку, шлифовку, на D двигатель уйдёт не более 10Круб.)
при это клиент будет избавлен от головной боли что и как сделать... и не напрягаясь сможет заняться зарабатыванием денег на оплату работы профессионалов. (это действительно проще, быстрее, дешевле и надёжнее чем думать самому..)
недостаток денег, может быть решающим аргументом при выборе стратегии по решению задачи (самому, без гарантии)
но вы б хотя бы описали плюсы и минусы вашего подхода. чтобы те кто впоследствии прочитают этот форум имели возможность выбора.
попробуйте догадаться почему на форумах часто не отвечают даже на банальные и простые вопросы ?
одна из причин - неблагодарное это дело. Тот кто не хочет слышать, пропустит мимо всё, что его не устраивает. и упорно будет стоять на своем, доказывая даже абсурдные идеи (только потому, что никогда не признает своей неправоты).. и таких всё больше..
примерное описание того что вы делаете
поэтому проще согласиться : да, Вам можно всё. только пожалуйста, никому не рассказывайте о ваших методах работы.
с уважением. Николай
p.s. готов понести справедливое наказание, на усмотрение модераторов, за сообщение не относящееся к теме.
пиши книги . с уважением простой форумчанин
да нет . мой дрыг жив. втек товарища нуждается в ремонте. купил он контракт,а пошня без прорезей.втек бошка не встанет.есть родной блок с потрохами. и гнутым коленом.всё просто
Какая связь между прорезями и втек гбц? Блок зц, поршни п2е без прорезей, стоит гбц п08, все работает...
голова с втека зц.там поршня с проточками. есть такой же рабочий зц только без проточек.можно ставить?
Поршни какие без проточек? Какая маркировка? Можно и гбц поставить, накинуть ремень и покрутить
сейчас не дома. приеду скажу
---------- Сообщение добавлено 04.05.2014 в 20:50 ----------
прокрутить можно. а как втек проверить
На поршень пластилин, эмулируешь режим втек (блокируешь рокер), крутишь
Ваши права
Ответить с цитированием