Жор

Делал не я ,а мастер. Он посмотрел цилиндры и сказал, что хон еще есть. На старые поршни одели эти кольца и ничего не точили. Еще поменяли шатунные вкладыши.

Сообщение от Alex...V

Делал не я ,а мастер. Он посмотрел цилиндры и сказал, что хон еще есть. На старые поршни одели эти кольца и ничего не точили. Еще поменяли шатунные вкладыши.

Кинь в него камень.

Мне важен результат.

нифига себе) прям сказки он тебе рассказал) скорее всего он банально эти кольца подточил, потому что на обычных поршнях они бы просто замкнулись и клин привет)

Alex...V,
разочарую тебя, но все же это не надолго. Тем более если точил с ремонтных колец. Ну максимум тысяч 60 и будет так же как и было. Тем более не рекомендовано так делать массово

А вдруг мастер подогнал взял ремонтные кольца и подогнал под единый зазор просто? ) С кольцами в ращмер так не всегда выходит

ну так раз пришлось аж подгонять, то во первых он ювелир, во вторых значит горшкам всае таки не так хорошо как хотелось бы) прикол в том, что такие кольца чуть больше в диаметре и значит лучше распирает, если замки подточить, то продержится чуть дольше чем стандартный размер в изношенных колодцах. Но и горшкам лучше не станет, это трение повышенное...

Извините, ввел в заблуждение. Уточнил у мастера, кольца стоят номинал. 35000 уже проехал, если проеду еще 30000, меня это устроит. А потом можно и точнуть или блок поменять.

Alex...V,
ну вот, совсем другое дело. В таком случае при сохранившемся хоне и живых поршнях можно и все 100 проехать) А масло какое залил? Может оно у тебя банально выгорает?

Mobil1 5w40, меняю через 7000-8000