Что скажете о прогреве двигателя на ходу? 2 минуты греть холостыми, а потом по-тихоньку, на 1-1,5к оборотов, двигать вперед. Есть мнение, что так и надо делать, но сам я не пробовал.
Тем более, что остальные участники движения проклянут такого "тормоза" на дороге
Отличные прям обороты для двигателя при езде.Сообщение от MikNikon
Нет, давайте пустим в -20 движок и начнем его сразу же крутить до 4000?
Подразумевается ведь не езда, а "езда")
Human,
То есть на большом кругу машина прогрется не может? )) Термостат может быть просто приоткрыт и не закрываться полностью
Чего-то я не догоняю, при включенном обдуве направленного на ветровое стекло, на максимальных оборотах вентилятора потеет лобовуха? у меня при таком потоке воздуха, вначале холодного, от моего дыхания ничего не запотевает, и нагревается потом стекло вместе с машиной. боковые потеют тока
ну прихожу на стоянку, завожу сивик, снаружи лёд, внутри даже если льда нету то повидимому от дыхания и перепада температур с улицы и салона, стёкла запотеваются, тряпкой тереть бесполезно, вот когда горячий воздух обдует хорошо минут 5 тогда плёнка пелены с стекла уходит.
То что двигатель не требует прогрева долгого и достаточно даже пары минут я понял прокурив другие темы на этом форуме, масло синтетика и оно не требует какого-то длительного прогрева, остальные части мащины включая коробку передач прогреются только при движении машины. То что я стою и греюсь долго чисто что б окно распотело, но бывало действительно уже ночью когда на дороге пусто заводил и спустя пару минут ехал, так температура обдува быстро поднималась и стекло распотевало в течении минут может 4, просто днём когда на дороге куча машин как-то стрёмно выезжать запотевшим. Надо посмотреть какие-то жидкости антизапотеватели зимние и тогда проблема может быть решена. Ну и ещё напряг когда ночью от друзей еду и друзья бухие и сев в машину надышали горячим воздухом, понятно что запотеет у любого)
Lyubimof,
бывает такое. как уже было сказано - из-за влаги. либо в самой машине, либо в печке, что гораздо чаще. фильтра печки нету, там набивается всякая дрянь - гниет-замерзает-оттаивает-снова гниет. следствие - потеет все что только можно. Я бы не выдержал: либо нашел теплый гараж, либо выбрал время потеплее и разобрал и почистил печку и все движущиеся элементы для начала...
Lyubimof, а циркуляция воздуха по салону не включена случаем?
Я за 5 год владения пришел к выводу что холодная это машина для зимы. Зима у меня от минус 15 и до минус 30. Смирился уже. Езжу каждый день на сивке на работу, принцип такой. Завожу с брелка за 15 мин до выхода, при этом с вечера ставлю обдув печки в ноги и салон и скорость "2", забор воздуха с салона, так меньше остывает радиатор печки. Потом 5 минут очистки от снега и переключаем на забор с улицы воздуха и на стекло и ноги поток и в путь. Через пять минут при езде рабочая температура становится у движка. Т.е. во время прогрева ставьте забор воздуха с салона, а не с улицы.
Вообще, по-моему, можно на зиму радиатор основной совсем убрать, радиатор печки все тепло забирает))) У меня кошма на движке, картонкой телевизор весь закрыт на заклепках и ни разу карлсон не включался зимой.
Витальён,
такаяже бойда была когда термостат не работал и по большому кругу гнал.скорость 60км.ч и движек остывал.термостат заменил кортонку от радика убрал и не остывает движек.а обогрев лучше на стекло и в ноги включать ,может стекло треснуть из-за резкого перепада температур.
Ваши права
Ответить с цитированием