общение владельцев V поколения. - Часть 5

HondaCivicV,
slerm,
<b>BadCat</b>, <br />
Думаю только тот который не боится света и подходит для резины.от некоторых герметиков резину распирает и раздувает.Надо всегда на незаметном месте пробовать сначала.Я бы наверное вообще от герметика воздержался.в большинстве они на основе уксуса что ли,и под ними ржавчина ещё быстрее образовывается из за кислотности.Хотя может для вклейки стёкол подойдёт,как мне советовали.Но я бы на хороший резиновый клей клеил бы.<br/>

Есть же нейтральные герметики.<br />
.<br/>

Спасибо! Такого плана можно брать, как вы считаете?
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/11/218/D6109ECB

BadCat,
Ну если специально для резины,то наверное то что нужно.
slerm может точнее скажет,этот герметик себе в закладки тоже кинул,мало ли)

Я бы стекольный взял и не думал. Но он намертво клеит. Потом только срезать

Сообщение от slerm

А кто путает систему? На гражданских машинах почти нет осевых систем. Иначе в случае отказа переднего контура машина просто не затормозит. И диагональ хоть как-то сохранить прямолинейность движения. Объемы одинаковые. Если переделывать на осевую, то перед это ближайщий выход к вут/педали.

Спасибо! То есть переднюю ось я цепляю на выход который ближе к салону(моторному щиту) Все таки разница значит есть?

А что у нас с внутренними шрусами? Меняли внешний, посмотрели внутренний, почти мертвый. Полез на экзист, а там их 2 фирмы неоригинала и оригинал с конским ценником.
Внешних море, внутренних нету =\

Сообщение от Pitbu11

Спасибо! То есть переднюю ось я цепляю на выход который ближе к салону(моторному щиту) Все таки разница значит есть?

Разница в устройстве гтц. У вут выход работает "напрямую" от педали. Но лучше оставлять диагональную все же.

Сообщение от ShifT

Вот, мне вот вроде такой подогнали, на нем нет маркировок никаких про размеры, гтц к вакуумнику прикручен не горизонтально. Кто может сказать про размер? Или как измерить его?

на самом гтц нет никакой маркировки? по бокам, снизу?

всем привет! небольшой вопрос по задним дисковым тормозам....по поиску только свапы.....в общем дело такое....на горке ручник держит и машина не скатывается.... если затянуть ручник в движении, то колёса не становятся колом, а плавно тормозят...так должно быть или они должны стать колом?..и если с места трогаться с ручника, трудно, но колёса на асфальте всё-таки прокручиваются... на песке одно становится колом....машина с АБС, но нет мозга....

техосмотр проходил? ручник держит по их стенду? если хочешь добиться блокировки - можешь подтянуть ручник, разбери суппорт который схватывает позже, может там выработка или ржавчина на поршне

пасаны, интересно кому в Мск и области JDM рамки под номер и крюки?