Помогите с выбором!

ой, побъет нас модератор, но... ты б еще расходы на бензин сюда вплюсовал
из вышеперечисленного тока 21 тысячу я могу посчитать вложением. вот эту:

ремонт генератора, замена задних амортизаторов, стоек стабилизаторов, и ещё какая-то мелочь

все остальное - расходники! и резина - тоже. ремонт после аварии - это уже твои проблемы, машина не требовала этих вложений, т.к. не просила ее бить.
итого - 50 тыр твоих это общие затраты, а не затраты по приведению авто в рабочее состояние после покупки.

Посоветовал бы конечно очень внимательно поглядеть живые тачки...насчет ушатанности. И взять Карину Е...самая надежная тачка..и выглядит очень недурно (гораздо строже и приятнее первого Авенсиса). Еще один довод - что после твоего пользования ее возможно (но может и нет) будет продать...в головах пакупашек и слесарей - "среди б/у япов Тойота - самый ликвидный товар". Главная проблема найти достойный экземпляр.

Цивик старый лично я бы не взял...дизайн и "старая Хонда" - чет не "айс".

Сразу вспомнил детство) когда покатался пассажиром за рулем красной дизельной карины Е) через неделю правда ее сперли) просто башню снесло от Ащущений))

Если есть слесарно-технические навыки - и если от этого получаешь удовольствие...то и Ваз не плох)

да чё распинаться?автору нравится тазопром пусть берёт тазик,не нравится бусть берёт что нравится ты пришел в сивик клаб и тут тебе тока сивку посоветуют приди в рено клаб(если такой есть) то тебе там рено посоветуют!делай как хочешь!

эй может отдельную тему про то "Скока я трачу на сивку" создать?хорошь флуд устраивать!

Сообщение от VegasRed

ой, побъет нас модератор, но... ты б еще расходы на бензин сюда вплюсовал
из вышеперечисленного тока 21 тысячу я могу посчитать вложением. вот эту:

ремонт генератора, замена задних амортизаторов, стоек стабилизаторов, и ещё какая-то мелочь

все остальное - расходники! и резина - тоже. ремонт после аварии - это уже твои проблемы, машина не требовала этих вложений, т.к. не просила ее бить.
итого - 50 тыр твоих это общие затраты, а не затраты по приведению авто в рабочее состояние после покупки.

ну это для сравнения, просто все расходники на иномарки на порядок выше ВАЗовских и кузовной ремонт стоит совсем других денег.

Сообщение от **Sunny**

просто все расходники на иномарки на порядок выше ВАЗовских

кто тебе это сказал??? шаровые - по 330 р, рулевые наконечники - по 350 рэ, стойки - Каяба по 1900 рэ (на ТАЗу своем менял - по 1200 рэ)...Совсем недавно знакомый прикидывал - во что ему выльется ремонт подвески на тазу десятке... за голову хватался кузовня у иномарок - да, дорогая, так летать надо с умом, чтоб кузовщину не бить... на тазики кузовщина тоже денех стоит, тока вот качество несравнимо.
все, скругляемся затраты считать...

Сообщение от **Sunny**

ну смотри:
9 тыщ за резину с шиномонтажом
21000 - ремонт после небольшой аварии
21000 - ремонт генератора, замена задних амортизаторов, стоек стабилизаторов, и ещё какая-то мелочь
1500 - масло, масляный фильтр, менял всё сам
500 руб - крышка бензобака, спёр заправщик
700 руб - ремонт колеса, т.к. пробил

это только то, что сразу вспомнилось, без мелочей.

Обслуживание ХОНДЫ в несколько раз дороже,чем ТАЗа-вот это меня тоже сильно пугает=(((
...знакомый на МИЦУ ГАЛАНТе заваривал старую(видимо новая оч.дорого стоит) выхлопную трубу за 600руб,а на 9-ке за такие деньги новый выхлоп...

я честно говоря в шоке, хочеться ездить на иномарке, но ничего не платить за ремонт и т.д., так надо покупать ТАЗ и менять трубы по 600 рублей на новые!

на цивике тоже можно заварить за 600р и не только на цивике!!!

Сообщение от VegasRed

все, скругляемся затраты считать...

согласен, хватит. Но предупреждён - вооружён, мало ли что(((( меня сёдня Матрёха чуть не цепанула((( а я ехал спокойно, а он решил в шашки поиграть в ливень(((

Я изначально не считал и считать не хочу, зачем себя расстраивать

Я вот вчера продал 9-ку 2004г,и купил цивик 92-го.Нижалею ни капли...Цивик-это состояние души,нежели просто тачка....