Дым из выхлопной трубы

Товарищи. Вчера парканулся кормой к сугробу, а утром, когда уезжал, обнаружил на снегу чёрный налёт напротив выхлопной. Чем грозит?

Сообщение от Tendo

чёрный налёт напротив выхлопной

ну чтоб его не было вообще такого не будет,машина все же прогревалась и на оборотах повышенных работала...так что это нормальное явление.

почитал я эту веселую тему и задаюсь вопросом, меня друг говорит когда за мной ездит и если я кручу до 6-6.5 тыщ, черным дымит, масло в принципе не ест, но вот интересно куда лезть чтобы это исправить?

бензиновые фильтры первым делом
еще может моник засрался

Сообщение от tikay

бензиновые фильтры первым делом
еще может моник засрался

спасибо)скорей всего моник, фильтры каждый год перед техосмотром меняю

Всем привет. У меня такая проблема. Надеюсь кто нибудь даст дельный совет. У меня коптятся свечи. Иногда на холодную заводку 4 цилиндр вообще отказывается работать, пока на прогреется не много. Появился провал при резком нажатии на акселератор. Двигатель заводится на ура. Масло не ест. Дым из трубы темно сизого цвета, на холодную густой, на прогретой чуть меньше. Запах вообще не понятный, но не горелым маслом пахнет и едкий (в гараже, даже в открытом, дышать не возможно, дыхание перехватывает). Бампер в районе выхлопной трубы весь в копоти. Холостые обороты стали неустойчивые, колеблются от 700-1300 (медленно опускаются и поднимаются). Чем выше обороты, тем мягче работает движка. При 700 машину аж потряхивает. Бензин жрать стала (10 литров хватает на 40км!!!). И все это стало после раскоксовки поршневой двигателя "ЛАВР"ом и ремонта ГРМ с трамблером (хрустели пальцы, перекидывали ремень ГРМ на один зуб). Движка Д15Б2 с дуал карбом. Ребят, поможите дельным советом, куда лезть? Компрессию пока не мерял, времени нет. Кто нибудь карбюраторы когда нибудь регулировал? Есть у кого нибудь мануал на регулировку карбов? Грешу на раскоксовку, после ремонта ГРМ и до раскоксовки все было хорошо, что могло случиться?

ну нестабильность это мб трамблер. А за лавр сам виноват,мб и нет у тя компрессии больше. Спрашивать надо ДО,а не ПОСЛЕ...

а что лавр мог сделать с компрессией? трамблер тоже перебирали. Если бы компрессии не было, она бы масло жрала и оно бы было темное, а оно цветом как новое, да и уровень держится.

Loshadka, карбы давно чистились? по-моему что то с чистотой топлива

Пока делали одно,карбы засорили,не вздумай регулировать их! Просто тебе нужно обратиться к карбураторшыку,чтобы он тебе его вымыл для начала,если симптом не пройдет,то искать причину переобогащенного топлива,у тебя просто напросто льют карбы много бенза! Так что чисти для начала,а дальше видно будет