Перебои при работе двигателя

А надо было всеголишь снять крышку распределителя (трамблера) и почистить контакты и бегунок от коррозийного налета. Этот налет мешал свободному прохождению тока на свечи. Из-за чего и возникали перебои.

Сообщение от Kim Ersen

А надо было всеголишь снять крышку распределителя (трамблера) и почистить контакты и бегунок от коррозийного налета. Этот налет мешал свободному прохождению тока на свечи. Из-за чего и возникали перебои.

Счастливый, тебе повезло.

---------- Сообщение добавлено в 01:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:56 ----------

И молоток, что быстро разобрался.
Мне понравилась фраза, присланная одной женщиной: старая машина - как молодая женщина. В смысле требует много денег.

Подскажите, как выглядит бегунок, как его найти ?

Сообщение от crash_ang

Подскажите, как выглядит бегунок, как его найти ?

Снимаешь крышку трамблера (откуда высоковольтные провода на свечи идут), открутив 3 винтика. Там и бегунок.
Чтоб снять, надо открутить винт крепления за лопастью противовеса. Снимается только в положении, когда лопасть противовеса наверху, а конец бегунка внизу. Иначе к винтику не подлезешь.
Если только чистить, снимать не стоит.

Моновпрыск рулит!!!

Сообщение от Kim Ersen

Приветствую! Машина Civic 92 года, двигатель 1.5 D15B2, МКПП, бензин моно впрыск. Началось пару дней назад, на ходу перед поворотом включил нейтралку и... движок заглох. Остановился завел, все работает нормально поехал дальше. Дальше было что то похожее обороты падали почти до нуля но не глохла. Сейчас заводится только с полностью выжатой педалью газа, обороты набирает еле-еле. Очень было похоже что не работает свеча в одном или двух цилиндрах. Свечи поменял- ничего не изменилось.И еще странно- что движок иногда выравнивается и работает нормально а потом опять трясется и обороты падают. Может с распределителем-катушкой зажигания что не так? А может виноват электроный модуль управления двигателем? Может у кого было что похожее?

Аналогичная фигня, уже 3-ий день. Ездил весь день, и вот под конец началось все как ты описал, то падают обороты то держуться, если держуться машину тресет как паркенсонщика. Когда еду или на холостых, звук как от дизеля =)

Свечи снимал чистил, не помогло. Отсюда вопрос, чем чистил бегунок в трамблере? Спирт, бензин, надфиль , мож еще чем?

Сообщение от Tenevoi

Аналогичная фигня, уже 3-ий день. Ездил весь день, и вот под конец началось все как ты описал, то падают обороты то держуться, если держуться машину тресет как паркенсонщика. Когда еду или на холостых, звук как от дизеля =)

Свечи снимал чистил, не помогло. Отсюда вопрос, чем чистил бегунок в трамблере? Спирт, бензин, надфиль , мож еще чем?

Нагар с контактов крышки распреда и конца бегунка убирается хоть надфилем, хоть наждачкой. Химия не поможет.
Есть еще средство для защиты высоковольтный проводов в аэрозоле. Обрабатываешь провода со свечными наконечниками (не свечи, а что от проводов идет и на свечи надевают), трамблер снаружи/изнутри, даешь высохнуть и ставишь на место. Забивает микротрещины, не дает току убегать.

Да, и не забывать - Герметик - всему голова!!! ))

Сообщение от Skaz

Моновпрыск рулит!!!

Да нах... этот моник. Чистить форсунки - полный гемор. В частности подать очиститель под давлением. Да и уплотнители почти золотые.
Заменю при первой же возможности.

а мне нравится ))

---------- Сообщение добавлено в 01:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:26 ----------

особенно тандемная заслонка - минивтек получается )