У кого какие проблемы седан V

Я купил машинку полтора месяца назад! Всё отлично! Но есть один "-"
На учёт поехал ставить в Калугу! Там в Кировском районе дорога не айс! И от кочек вырвало все болты на левой нижней и верхней подушках! Хорошо движок на землю не упал! В сервисе подвесили, нарезали новую резьбу в движке! Сейчас езжую без гидроча!!! Ролик который крутится, при падении согнуло!!!

---------- Сообщение добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:58 ----------

И правая арка подгнивает, но правда только снаружи, внутри ок! Поэтому пока не поздно ищу где переварить! Подскажите кто знает, или может! Ремкомплект есть!

я всегда и всем говорил и говорю , арка не может подгнивать снаружи. Если снаружи появились следы коррозии-значит внутри она уже сгнила, через дыру стала попадать вода , скапливаться грязь, и начал корродировать наружний слой изнутри. неоднократно доказанный факт!
просто установка ремкомплекта исправит ситуацию месяца на три по дождю мошь на полгода, таких вариантов уж тоже насмотрелся)) необходимо восстановить кромку брызговика(внутренний слой) сначала и уж потом рем к-т ставить .

Сообщение от Tuninger

я всегда и всем говорил и говорю , арка не может подгнивать снаружи. Если снаружи появились следы коррозии-значит внутри она уже сгнила, через дыру стала попадать вода , скапливаться грязь, и начал корродировать наружний слой изнутри. неоднократно доказанный факт!
просто установка ремкомплекта исправит ситуацию месяца на три по дождю мошь на полгода, таких вариантов уж тоже насмотрелся)) необходимо восстановить кромку брызговика(внутренний слой) сначала и уж потом рем к-т ставить .

+1 только не полностью согласен, с тем что арка может сгнить только изнутри. Может в своё время снаружи она была повреждена (царапина на краске...) Но в большинстве случаев только изнутри начинает гнить.

кто подскажет где можно достать либо чем заменить в задней балке сайленблок.магазины предлогают только балку целиком 37000-40000т.р.!цивик 5d

EG8,
если снаружи было повреждението гнить насквозь ей очень долго нужно, т. к. она постоянно обдувается воздухом , водой и т.д. это просто ржавчина. а внутри мокрая грязь лежит и гниет и никто ее не трогает. Лежит например на отбортовке задней арки ... я поэтому кода делаю такие вещи борт убираю и затем свариваю внутренний и наружний слой сплошным швом. конечно при продаже не расскажешь что машина 20лет простояла в гараже теплом сухом и дедушка за хлебом ездил пару раз т.к. заводской отбортовки нет, но я и не делаю машин на продажу)) . а сточки зрения скопления грязи с последующей коррозией я считаю этот вариант лучше заводской отбортовки на точечной сварке!

Сообщение от Tuninger

EG8,
если снаружи было повреждението гнить насквозь ей очень долго нужно, т. к. она постоянно обдувается воздухом , водой и т.д. это просто ржавчина. а внутри мокрая грязь лежит и гниет и никто ее не трогает. Лежит например на отбортовке задней арки ... я поэтому кода делаю такие вещи борт убираю и затем свариваю внутренний и наружний слой сплошным швом. конечно при продаже не расскажешь что машина 20лет простояла в гараже теплом сухом и дедушка за хлебом ездил пару раз т.к. заводской отбортовки нет, но я и не делаю машин на продажу)) . а сточки зрения скопления грязи с последующей коррозией я считаю этот вариант лучше заводской отбортовки на точечной сварке!

Слушай а ты ремонтов вообще не занимаешься? Я бы хотел переварить, пока не поздно! Сколько выйдет?

По поповоду иржи изнутри, - это правда, горькая..

Tuninger ты прав!

арки пороги до весны бы до ездить и еще поменял сцепление поставил LUK новое комплект корзина диск подшипник и скорости через раз очень туго включаются после прокачки раз несколько нормально а потом опять хрень творится.кто что подскажет поиском ищу пока без результативно тему еще не создавал

viper,
жидкость проверить вбачке и цилиндры глянуть