угу летом на своей шкуре убедилсяСообщение от Tuninger
вырезали с боков кучу метала и вварили листы железа, потому что ремкомплекта не нашли, а времени не было долго искать. Короче если сверху краска даже точкой вздулась то это уже значит что под краской писец начался и не за горами переварка
а можно фоток хороших что б глянуть сию конструкцию?
у меня тоже такая боль была, я закрашу- она вылазит...Пока не поменял арки полностью (вырезал и поставил ремкомплектики).
Присутствовал, когда сварщик болгарочкой орудовал, очень трогательно, оказалось, что вся болезнь спряталась внутри.
Зараза вылечена и я наконец забыл про это, надеюсь на долго
EG8,
если снаружи было повреждението гнить насквозь ей очень долго нужно, т. к. она постоянно обдувается воздухом , водой и т.д. это просто ржавчина. а внутри мокрая грязь лежит и гниет и никто ее не трогает. Лежит например на отбортовке задней арки ... я поэтому кода делаю такие вещи борт убираю и затем свариваю внутренний и наружний слой сплошным швом. конечно при продаже не расскажешь что машина 20лет простояла в гараже теплом сухом и дедушка за хлебом ездил пару раз т.к. заводской отбортовки нет, но я и не делаю машин на продажу)) . а сточки зрения скопления грязи с последующей коррозией я считаю этот вариант лучше заводской отбортовки на точечной сварке!
Слушай а ты ремонтов вообще не занимаешься? Я бы хотел переварить, пока не поздно! Сколько выйдет?
По поповоду иржи изнутри, - это правда, горькая..
Tuninger ты прав!
арки пороги до весны бы до ездить и еще поменял сцепление поставил LUK новое комплект корзина диск подшипник и скорости через раз очень туго включаются после прокачки раз несколько нормально а потом опять хрень творится.кто что подскажет поиском ищу пока без результативно тему еще не создавал
viper,
жидкость проверить вбачке и цилиндры глянуть
да вот хрен весь в этом жижа на месте и не уходит ни куда
Schumi,
блин хорошых наверное не найду вот из недавних, уж какие есть, я просто такие вещи не фотаю обычно)
итак вот небольшие точечки снаружи......и внутри после вскрытия совсем чуть чуть)))
это правда машина 95 года и существенно отличается от 92 хотя бы тем что пороги реально целые!
вобщем кромку брызговика отрезаем там где она сгнила , зачищаем , прихватываем рем к-т, загибаем борт и варим лист(полоску) от зачищеной части брызговика до загнутого борта, уделяя особое внимание УГЛАМ верхнему и нижнему с них все начинается
Ваши права
Ответить с цитированием