D13B2 не стабильная работа двигателя

имею такую же проблему
неустойчивый хх, пропуски зажигания, слабая тяга, расход по городу около 12,при -20 запуск очень проблематичен, первые раз 6 машина глохнет(перед стартом нажимаю педаль газа), потом выходит на прогревочные обороты, через пару минут скидывает на хх и тут же глохнет

предыдущий хозяин увеличил уровень топлива в поплавковой камере и завысил обороты хх, чтоб не так сильно в глаза бросалось

поменял свечи, почистил крышку трамблера, выставил уровень топлива, вскрыл карбюратор, грязи нет

эффекта ноль, буду ковырять дальше зажигание

Раз все в норме, то весьма вероятно что где-то + проходит на массу.
У меня так было два раза:
1) после поездов по лужам, явно машина троила, ХХ колебался, но не сильно (точно уже не помню)
2) + провод от поворотника перебился и иногда попадал на корпус, машина сразу теряла обороты, но не глохла

хм есть подозрения что помирает регулятор напряжения в генераторе, на малых оборотах свет мерцает, и в темноте видно как чуть чуть горит лампочка генератора

Сообщение от redline711

Надеюсь кто-то подскажет мне, в чем проблема... На хх и при езде поскакивают обороты, это сопровождается как бы толчками двигателя (вибрация), толчки эти хаотичны и не имеют цикла. ЦО замерял, вместо 2.5 показывает 7, при обеднении смеси двигатель захлебывается и сильно вибрирует, на 7 более менее ровно работает, но толчки переодически проскакивают. Расход не замерял точно, но жрет прилично, больше 10л. Еще при включении света, допов, печки - обороты падают до минимума ну почти глохнет (снова колбасит двиг). Заменены свечи, провода, фильтра, почищен трамблер, клапан хх. Помогите плиз, сил больше нету )

Привет! у меня была такая проблема на сивике ферио ен1 1992 года генератор был после то реле новое все с ним окей надо тебе смотреть все вакумные соединения там есть датчики которые отвечают за обороты под электро нагрузкой електро клапана и вобше лучше почитай темы про настройку дуол карбов там ребята все описывают я вот все перетрес не чего не вкладывал теперь все работает хоть че включай обороты держит а раньше только и знал как дросель крутил туда сюда!

---------- Сообщение добавлено 03.11.2013 в 20:23 ----------

когда включаеш зажигание должны шелкнуть электро клапоны на карбах они отвечают за холостые обороты если они не работают холостых оборотов не будет и машина может даже на ходу заглохнуть и если они даже работают возможно плохой контакт и питание не всегда проходит у меня так было на второй эл.клапан провот оторвался и все оборотов не было после прогревочных

,андрей,
во-первых посмотри на дату сообщения которому отвечаешь, во вторых какие нафиг дуал карбы на d13b2?!! там один карб с мозгом